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記者1月2日從中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)深圳工程建設(shè)指揮部了解到，全國(guó)最大單體綜合物流樞紐——深圳平湖南綜合物流樞紐地面層鐵路工程順利完工，標(biāo)志著項(xiàng)目鐵路運(yùn)輸功能具備開通條件，工程建設(shè)取得關(guān)鍵突破。

作為全國(guó)首批23個(gè)國(guó)家物流樞紐之一，深圳平湖南綜合物流樞紐由中國(guó)鐵建參與設(shè)計(jì)并建造，總建筑面積達(dá)111萬平方米，采用立體化開發(fā)模式，有機(jī)融合鐵路、公路與海運(yùn)功能，搭建起“下層鐵路貫穿、上層智慧倉(cāng)儲(chǔ)、外圍路網(wǎng)環(huán)繞”的超級(jí)物流平臺(tái)。

此次完工的地面層鐵路工程是樞紐運(yùn)行的“鋼鐵動(dòng)脈”。建設(shè)團(tuán)隊(duì)在既有鐵路貨場(chǎng)基礎(chǔ)上，新建并改造鐵路線總長(zhǎng)約4.6公里，涵蓋到發(fā)線、調(diào)車線及集裝箱作業(yè)線。中國(guó)鐵建項(xiàng)目總工程師孫政表示，地面層鐵路全面運(yùn)營(yíng)后，將成為樞紐內(nèi)高鐵快運(yùn)節(jié)點(diǎn)，聯(lián)通杭深鐵路、廣深鐵路等多條鐵路，初期可承擔(dān)超過60萬標(biāo)箱/年的鐵路集疏運(yùn)任務(wù)。

深圳平湖南綜合物流樞紐全面建成后，預(yù)計(jì)2035年貨物吞吐量將達(dá)3000萬噸，成為全國(guó)最大的單體鐵路物流中心和亞洲單體規(guī)模最大的公鐵海多式聯(lián)運(yùn)中心，進(jìn)一步強(qiáng)化粵港澳大灣區(qū)與“一帶一路”共建地區(qū)的物流聯(lián)通效能。

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