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自17個月前成為法拉利CEO以來，首席執(zhí)行官貝內德托·維尼亞(Benedetto Vigna)并沒有接受太多采訪。但在最近的一次談話中，Vigna贊揚了汽車行業(yè)中一個令人驚訝的玩家——特斯拉，它推動了整個行業(yè)的發(fā)展。

法拉利和特斯拉是截然不同的公司。法拉利致力于成為世界上性能最好的豪華汽車制造商，而特斯拉則致力于在本十年末達到每年2000萬輛汽車的目標。然而，盡管如此，以及存在其他顯著差異，Vigna指出，馬斯克領導的公司值得一些表揚。

Vigna在法拉利馬拉內羅總部接受彭博新聞社采訪表示，特斯拉加速了汽車行業(yè)的變革。他還分享了他從這家年輕汽車制造商那里學到的東西。“特斯拉為汽車行業(yè)做出的巨大貢獻？這是一個警鐘。過去，事情發(fā)生得太慢了。特斯拉震動了整個行業(yè)，加速了流程和決策。他們更快更靈活，”法拉利首席執(zhí)行官說。

法拉利

當被問及他對特斯拉汽車的看法時，Vigna指出，該公司的電動汽車是功能性汽車?！八馕吨鴱囊粋€點到另一個點，”Vigna說。

法拉利有望在2025年推出其首款全電動汽車，并于次年開始交付?？紤]到這一點，Vigna也對公司即將推出的電動汽車非常樂觀。

“電氣化是為我們的客戶提供獨特駕駛體驗的新方式，我毫不懷疑我們的電動動力系統(tǒng)將為客戶帶來與內燃機相同的刺激。重點是如何從使用這項技術中提取出最好的情感，為客戶提供獨特的東西，”Vigna說。

總得來說，法拉利首席執(zhí)行官指出，雖然他認為法拉利公司沒有受到威脅，但他確實看到了對整個奢侈品行業(yè)的威脅。

“整個奢侈品行業(yè)都面臨威脅，即新一代將如何應對奢侈品？這就是為什么我非常關注可持續(xù)性，一個真正的可持續(xù)性行動計劃。當我說我們希望到2030年底實現(xiàn)碳中和時，我的意思是到2030年底，我希望大幅減少排放量，”Vigna說。

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