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7月22日消息，大眾汽車集團首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯在社交媒體發(fā)表了大眾集團在中國市場面臨的兩大挑戰(zhàn)。他表示，在入門級市場，正在著手實現成本優(yōu)化，高端市場要著力發(fā)展適應當前中國移動出行生態(tài)的輔助駕駛系統(tǒng)和智能網聯技術。

此外，他表示，正在持續(xù)拓展CARIAD在華研發(fā)能力，將考慮收購中國本土的優(yōu)秀軟件公司。中國是大眾汽車集團不可或缺的增長市場和創(chuàng)新驅動引擎。

值得注意的是，因汽車軟件開發(fā)延遲，大眾已有多款車型延期交付，據報道，大眾旗下品牌奧迪、保時捷、賓利將晚于預期推出一些新車型，包括奧迪Artemis電動汽車系列預計要到2027年才上市，比計劃推遲了三年之久。日前，大眾為在汽車配備最新數字技術方面追趕本地競爭對手，計劃在中國聘請數千名的軟件工程師。

2022年上半年，據德國《商報》網站顯示，大眾汽車在華銷量為147萬輛，同比下滑約20%。但仍依賴中國市場，中國銷量占比約40%。（天宇）

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