【資料圖】

6月17日消息，據報道，日本電子零部件開發(fā)企業(yè)Eamex開發(fā)出了高容量的電容器。

如果用于純電動汽車（EV），最快1分鐘即可完成充電，用于動能回收的能量轉化效率也極高，如果跟鋰離子電池配置在同一場所，有可能可以實現同等以上的EV續(xù)航距離。

報道稱，電容器是將電子等吸附在電極表面來儲存電，不是像蓄電池那樣基于化學反應，因此充放電快速，不容易劣化。

此次開發(fā)的電容器將鋰離子電池的正極更換成名為“聚苯胺”的特殊導電性高分子進行使用，可以高效吸附鋰離子。試制品1～3分鐘即可完成充電，可反復充放電3萬次以上。

可蓄電容量為50瓦時/升，是普通EV鋰離子電池的約四分之一，但由于電阻低，充放電時基本不產生熱量，不需要電池所必需的散熱裝置，相同容積下可以儲存3倍電能。

另外，這種電容器將熱量轉變成電能再利用的“再生效率”是電池的10倍。如果綜合考慮上述因素，跟鋰離子電池使用同一設置場所，有可能實現同等以上的EV續(xù)航距離。

此外，由于材料不使用稀有金屬鎳和鈷，也可以輕松實現用于控制安全的電路，其制造成本降至一半。

Eamex將于8月供應樣品，近期開始量產，除了EV以外，還有其他廣泛用途。日本OKI公司的創(chuàng)新推進中心的高級專家小田高廣表示，“計劃作為機器人的電源及可再生能源的蓄電用途而引進”。據悉已通過從5年前開始與Eamex共同進行的實證試驗確認了工作的穩(wěn)定性。

關鍵詞： 鋰離子電池 電動汽車 日本公司