宏光MINI EV只有慢充，雖然電池容量不大，但充滿一次也需要數(shù)個(gè)小時(shí)，于是針對(duì)這種痛點(diǎn)，有電商開動(dòng)腦筋，推出了“DIY改裝直流快充”的設(shè)備。

賣家宣稱自己的改裝設(shè)備經(jīng)過了國標(biāo)認(rèn)證，并有專業(yè)的充電管理系統(tǒng)，最重要的是不會(huì)影響車輛的正常保修，因此受到了不少宏光MINI EV車主的歡迎。

不過私自改快充伴隨著不少的麻煩，同時(shí)也蘊(yùn)含較大的安全隱患，近日，有不少深圳/惠州車主在社交媒體發(fā)帖稱，自己開車前往公共充電站充電，被保安拒之門外，原因是這些車主將自己車輛的慢充“升級(jí)”為快充。

據(jù)了解，第三方升級(jí)快充主要是將充電線繞過車輛原有充電機(jī)，直接將直流電給車輛自帶的動(dòng)能回收系統(tǒng)進(jìn)行充電，再有動(dòng)能回收系統(tǒng)給車輛充電。

同時(shí)，第三方賣家還會(huì)給這些升級(jí)的車輛加裝逆變器、降壓變換裝置、通訊器和快充接口等。

不過需要指出的是，出廠不具備快充功能的車輛，在使用直流電直充的時(shí)候，車輛核心部件會(huì)發(fā)熱，有一定幾率造成自燃或者其他惡性后果，這也是各地公共充電站拒絕第三方升級(jí)快充的車輛入內(nèi)充電原因。

而且由于是私自改裝，一旦發(fā)生不可預(yù)測的危險(xiǎn)，廠家和保險(xiǎn)公司有足夠的理由拒絕負(fù)責(zé)和賠付，所以整體來看，私改快充弊大于利，建議各位有類似想法的車主及時(shí)回頭，否則等到事故發(fā)生，悔之晚矣。

關(guān)鍵詞： 電池容量