近日，一項(xiàng)法拉利電動(dòng)跑車的專利在國(guó)外得到公布，該專利展示了法拉利的底盤設(shè)計(jì)理念，其能夠支持混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車。

法拉利的專利展示了一種使用多個(gè)電池組的設(shè)計(jì)方案，并將它們夾在底盤和車殼之間，重點(diǎn)是保持底盤的剛性，同時(shí)保證留給電池組的空間。

其想法是創(chuàng)建一個(gè)可以制成車輛的框架，并將其連接到一個(gè)容納電池的底座上，這些部件會(huì)被固定在一起，進(jìn)而形成完整的結(jié)構(gòu)。

值得注意的是，法拉利的專利圖中展示了BT1和BT2兩個(gè)電池組，而車內(nèi)乘員的座椅則被安置在了這兩個(gè)電池組之間，像是被“夾住”了一樣。

其中BT1電池組比較薄且寬，可以為乘客的腿腳騰出足夠的空間，而后方車內(nèi)由于沒(méi)有設(shè)置第二排座椅，因此有足夠的空間安置BT2電池組，據(jù)了解，其支持圓柱形、棱體或者袋狀電池。

專利文件顯示，這種“雙電池”的設(shè)置既可以用于混合動(dòng)力汽車，也可以用于純電動(dòng)汽車，內(nèi)燃機(jī)可以被安裝在汽車前部或者BT2電池組后方。

至于何時(shí)才能看到法拉利的純電動(dòng)車，近日，其董事長(zhǎng)約翰·埃爾肯最近給出了答案：2025年。

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