1月24日消息，中國消費(fèi)者協(xié)會(huì)聯(lián)合人民網(wǎng)輿情數(shù)據(jù)中心，基于大數(shù)據(jù)與輿情社會(huì)影響力測(cè)算結(jié)果，共同梳理出“2021年十大消費(fèi)維權(quán)輿情熱點(diǎn)”。

而特斯拉女車主“車頂維權(quán)”事件，以100.9的社會(huì)影響力，成為十大消費(fèi)維權(quán)輿情熱點(diǎn)第一。

26日，特斯拉維權(quán)當(dāng)事女車主也在網(wǎng)上發(fā)聲：

“@中國消費(fèi)者協(xié)會(huì) 中國的消費(fèi)者的合法權(quán)益嗎？ @市說新語 國家監(jiān)管總局明確責(zé)令特斯拉直接無條件提供完整數(shù)據(jù)，在這之后我多次向@中國消費(fèi)者協(xié)會(huì) @市說新語 遞交書面材料及數(shù)據(jù)不完整的證據(jù)，以及具體缺少的與剎車有重要關(guān)系的數(shù)據(jù)。 然而完整數(shù)據(jù)至今為止仍未拿到。去年7月份已經(jīng)啟動(dòng)司法程序。”

此前，女車主與特斯拉、全球副總裁陶琳名譽(yù)權(quán)糾紛一案，已在安陽市北關(guān)區(qū)人民法院開庭審理。

特斯拉以損害其名譽(yù)為由，向女車主索賠500萬元。而女車主也同樣以侵犯其個(gè)人名譽(yù)權(quán)為由，要求特斯拉向其支付的精神損害賠償由5萬元提升到50萬元，不過該案件未當(dāng)庭宣判。

同時(shí)，在庭審之后，維權(quán)女車主也表示，特斯拉至今沒有向其提供完整的后臺(tái)行車數(shù)據(jù)，女車主稱：

特斯拉不提供完整的行車數(shù)據(jù)作為檢測(cè)的依據(jù)，怎么能夠形成真實(shí)、科學(xué)、準(zhǔn)確的檢測(cè)鑒定結(jié)果？

目前，女車主和特斯拉之間，還存在數(shù)起官司，后續(xù)保持關(guān)注。

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