IT之家 1月21日消息，一項分析美國汽車起火事故的最新研究發(fā)現(xiàn)，電動汽車起火的概率遠(yuǎn)低于其他車輛，而混合動力汽車起火的概率竟然大得多，甚至比內(nèi)燃機(jī)汽車也更大。

美國的保險推薦網(wǎng)站 AutoinsuranceEZ 分析了美國國家運(yùn)輸安全委員會（NTSB）和運(yùn)輸統(tǒng)計局（BTS）的數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)電動汽車起火的概率明顯低于內(nèi)燃機(jī)車和混合動力車。

該研究發(fā)現(xiàn)，2021 年美國只有 52 輛電動車起火。相比之下，混合動力汽車有 16,051 起火災(zāi)，內(nèi)燃機(jī)動力汽車有 199,533 起。當(dāng)然只看絕對數(shù)字意義不大，內(nèi)燃機(jī)車輛起火的數(shù)量之所以更多，是因為道路上的內(nèi)燃機(jī)車輛比混合動力車和電動車多。

因此，該研究比較了每售出 100 萬輛的各類型汽車起火事故。內(nèi)燃機(jī)汽車每銷售 10 萬輛的火災(zāi)率為 1,529.9，低于混合動力汽車的 3,474.5，而電動汽車每 10 萬輛中，平均只有 25.1 輛遭遇火災(zāi)。

AutoinsuranceEZ 的研究人員還分析了 2020 年與火災(zāi)隱患有關(guān)的車輛召回數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)混合動力汽車和電動汽車的火災(zāi)隱患相關(guān)召回都與電池問題有關(guān)。研究人員認(rèn)為，“似乎主要是電池問題會導(dǎo)致火災(zāi)，而不是電線問題”。

IT之家了解到，內(nèi)燃機(jī)動力汽車起火的原因有很多，其中最主要的原因是碰撞導(dǎo)致油管或油箱破裂而起火。

該研究與媒體的夸張報道形成鮮明對比，這些報道使得一些人擔(dān)心他們的電動汽車是否會自發(fā)地著火。

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