在國產的大飛機項目中，C919是單通道客機，航程在4000-5000公里，更大的寬體客機CR929是中俄合作研發(fā)，航程可達1.2萬公里，計劃中最重要的設備——PD-35發(fā)動機推力可達40噸，預計2024年啟動試驗。

據(jù)俄媒報道，俄羅斯國家技術集團國際合作與地區(qū)政策部主任維克托·克拉多夫表示，俄技術集團已經開始制造PD-35發(fā)動機首臺原型機，計劃在2024年啟動發(fā)動機的試驗工作。

克拉多夫指出，PD-35發(fā)動機不僅將用于俄中CR929客機，而且將成為其他未來飛機的發(fā)動機。

他說：“目前，我們已經開始制造PD-35發(fā)動機首臺原型機，即所謂的技術演示發(fā)動機，計劃在2024年啟動發(fā)動機的試驗工作。”

PD-35是俄羅斯研發(fā)的大推力渦扇發(fā)動機(推力33-40噸)，PD-35發(fā)動機的研發(fā)工作始于2016年，2017年底設計定型。

此前，計劃在2023年生產出樣機，2025年完成開發(fā)，2028年實現(xiàn)量產，計劃用來作為包括CR929客機在內的未來寬體飛機的動力裝置。

此前CR929總師陳迎春透露，CR929的航程遠達12000公里，從北京或上海出發(fā)可以滿足亞太和歐洲航線需求，能直飛北美的溫哥華、西雅圖、舊金山、洛杉磯等地，基本滿足中國市場95%的航線需求。

CR929客機的交付工作可能會在2028-2029年啟動，計劃在20年內生產大約800架飛CR929飛機。

關鍵詞： 中俄 CR929客機 發(fā)動機 試驗