美東時(shí)間11月10日周三，電動(dòng)汽車制造商 Rivian 在納斯達(dá)克上市，股份代碼為“RIVN”，發(fā)行價(jià)78美元，融資規(guī)模達(dá)120億美元，是美國(guó)史上最大IPO之一。按發(fā)行價(jià)計(jì)，Rivian的市值為764億美元。電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司Rivian美國(guó)IPO首日高開約35%，報(bào)106.75美元。今日收于100.73美元，漲幅29.14%。

根據(jù)數(shù)據(jù)提供商 Refinitiv 的數(shù)據(jù)，此次首次公開募股是今年全球規(guī)模最大的一次公開募股，也是有史以來第 12 大IPO。這也是自 Facebook （現(xiàn)在更名為Meta）2012 年籌集 160 億美元以來美國(guó)公司獲得的最大一筆收入。

憑借其初始估值，Rivian 的價(jià)值將超過傳統(tǒng)汽車企業(yè)本田汽車公司（約 530 億美元），并與福特（約 716 億美元）并駕齊驅(qū)，相比于今年 10 月 IPO 的沃爾沃的公司估值僅略高于180億美元更是甩出一條街的距離。

天時(shí)地利人和！空前火爆的投資熱情

為什么有如此火爆的投資熱情？

首先，Rivian背靠大樹好乘涼。華爾街見聞稍早前文章提到，作為亞馬遜持股高達(dá)20%（持股價(jià)值38億美元）和福特共同 “撐腰” 的公司，Rivian 受到市場(chǎng)熱捧可能也不足為奇。

其次，受到到新能源車市場(chǎng)整體利好。上個(gè)月底，特斯拉成為第一家市值超過 1 萬億美元的汽車制造商。美國(guó)電動(dòng)汽車龍頭公司 Lucid Motors 最近開始交付其豪華 Air 轎車，其股價(jià)今年上漲了近 350%。

此外，人們對(duì)全球氣候環(huán)境的關(guān)注更是為這個(gè)時(shí)代性轉(zhuǎn)變添了一把火。隨著世界正在試圖擺脫對(duì)石油燃料的依賴，這便形成了一個(gè)巨大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。根據(jù)國(guó)際能源署的數(shù)據(jù)，到 2020 年底，路面上將有 1000 萬輛電動(dòng)汽車。到 2030 年，如果各國(guó)政府實(shí)現(xiàn)雄心勃勃的氣候目標(biāo)，這一數(shù)字可能會(huì)達(dá)到 1.45 億或更高。

投資者認(rèn)為 Rivian 正是這一變化的主要受益者。該公司已達(dá)成協(xié)議，到 2025 年預(yù)計(jì)其向亞馬遜交付 100,000 輛汽車。

另外，從投資者角度來看，由于美國(guó)央行和政府前所未有的刺激措施，市場(chǎng)現(xiàn)金充裕，無疑將會(huì)推動(dòng)市場(chǎng)指數(shù)達(dá)到更高的峰值，并且隨著投資者尋找新的投資機(jī)會(huì)，IPO 創(chuàng)造了創(chuàng)紀(jì)錄的一年。

投資者興奮無比，電動(dòng)皮卡新銳基本面到底好不好

PitchBook 的高級(jí)新興技術(shù)分析師 Asad Hussain 對(duì)此表示：“Rivian 的訂單流和亞馬遜的支持是投資者驗(yàn)證的關(guān)鍵信號(hào)。”

事實(shí)上，Rivian 遠(yuǎn)非一家成熟的公司。它僅在 9 月份才開始生產(chǎn)和交付車輛。而且要擴(kuò)大制造規(guī)模也面臨著巨大的挑戰(zhàn)。到上個(gè)月底，Rivian 僅交付了 156 輛皮卡 R1T；它計(jì)劃在下個(gè)月開始交付 S.U.V. R1S。然而，在一份財(cái)務(wù)文件中顯示，其預(yù)計(jì)不會(huì)完成卡車和 SUV 的 55,400 個(gè)訂單。

與今年上市的其他電動(dòng)汽車制造商一樣，Rivian 報(bào)告了巨額虧損，今年前六個(gè)月，它凈虧損 9.94 億美元，幾乎與 2020 年全年虧損 10.2 億美元一樣多。

而研究公司 New Constructs 的首席執(zhí)行官戴維·特雷納 David Trainer 則向CNBC 表示該公司的估值“意味著未來十年的產(chǎn)量將達(dá)到可笑的水平”。

根據(jù)其說法，Rivian 需要在本十年末生產(chǎn)超過 100 萬輛汽車才能證明其高估值是合理的。特斯拉于 2008 年開始生產(chǎn)，去年交付了不到 50 萬輛汽車，特斯拉花了十多年時(shí)間才達(dá)到 Rivian 應(yīng)該翻倍的水平。

此外，它將面臨重大競(jìng)爭(zhēng)，因?yàn)榇蟊娖?(VLKAF) 和通用汽車 (GM) 等傳統(tǒng)汽車制造商投資數(shù)十億美元生產(chǎn)自己的電動(dòng)汽車。

克服量產(chǎn)的難題，建立品牌知名度可能是其下一步的關(guān)鍵。Rivian此前就曾透露將在美國(guó)興建第二座組裝廠的計(jì)劃，以便擴(kuò)大產(chǎn)能。Rivian還計(jì)劃在未來幾個(gè)月內(nèi)開始生產(chǎn)一款名為R1S的中型SUV，該車將作為一款適用于戶外的車型進(jìn)行重點(diǎn)銷售，與吉普車型和福特野馬展開競(jìng)爭(zhēng)。

同時(shí)，Rivian計(jì)劃建立起自己的快速充電網(wǎng)絡(luò)，供駕駛員使用，幫助購(gòu)車者解決沒有足夠的充電樁等主要問題；該公司多年來聘請(qǐng)了幾位前特斯拉高管，包括工程師和制造業(yè)高管，幫助他們建立業(yè)務(wù)。

當(dāng)然，正如其招股書所宣稱的“讓世界永遠(yuǎn)充滿冒險(xiǎn)精神”，Rivian 也吸引著喜歡戶外活動(dòng)的富裕投資者們。

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