據(jù)外媒報道， 對于美國宇航局(NASA)的靜音超聲速飛行團隊來說，安全是最重要的，他們正在為X-59靜音超聲速技術(QueSST)飛機的未來飛行測試做準備，并取得了巨大的進展。 為了給飛行員實現(xiàn)最安全的環(huán)境和飛機，NASA正在與承包商KBR合作，并依靠他們的專業(yè)知識來確保飛機的生命支持和緊急氧氣系統(tǒng)達到所需的標準。

NASA的X-59是一架研究型飛機，旨在通過其安靜的超音速技術和設計特點來消除音爆的問題。低轟鳴飛行演示任務正在重塑超音速飛行，通過收集社區(qū)對X-59飛機飛過頭頂時聽到的音爆聲的反饋，幫助改變現(xiàn)有的航空規(guī)則。然后，這些數(shù)據(jù)將與聯(lián)邦和國際監(jiān)管機構共享，使他們能夠考慮為陸地上的超音速旅行制定新的準則。為了進入項目的這一階段，該團隊需要確保X-59的生命支持系統(tǒng)能夠有效地提供所需的保護，以便能夠在滿足其任務所需的高海拔地區(qū)飛行。

為了確保X-59飛行員的安全，復雜的生命支持系統(tǒng)設備正在進行一系列的測試，包括模擬不太可能發(fā)生的機艙減壓。

軍事測試志愿者由一個專家小組不斷監(jiān)測，因為這一活動的實時流及其數(shù)據(jù)顯示在顯示器上。測試志愿者的生理狀況也被跟蹤，萬一他們的健康需要關注，現(xiàn)場也有專業(yè)的醫(yī)療人員。

在高達50000或60000英尺的空中進行快速減壓測試，確保飛行員能夠在X-59巡航高度突然失壓的情況下生存下來，在高壓下向飛行員的肺部提供氧氣--為了防止肺部受損，志愿者和飛行員必須穿著反壓背心和褲子。這個高度比商業(yè)飛機的飛行高度高20000多英尺。通常情況下，商業(yè)飛機的乘客在最多只有8000英尺的高度上經歷壓力。作為這項測試的一部分，測試志愿者以預先確定的速度下降到地面。測試小組的持續(xù)監(jiān)測確保了保護設備的正常功能以及志愿者的健康和安全。

主氧氣系統(tǒng)的測試現(xiàn)在已經完成，X-59的緊急氧氣系統(tǒng)的測試將隨后進行。完成后，這些系統(tǒng)將被放置在X-59上，小組將在安裝后進行額外的檢查。

關鍵詞： NASA 超聲技術 測試室 巨大的進展