從中國鐵建股份有限公司獲悉，由中鐵十四局集團施工的汕汕鐵路汕頭灣海底隧道29日開始盾構(gòu)掘進，標志著世界首條設(shè)計時速350公里的海底隧道開始海底段主體施工。
汕頭灣海底隧道是汕(頭)汕(尾)鐵路全線的控制性工程，隧道全長9781米，其中穿越汕頭灣海底段2169米采用盾構(gòu)法施工。盾構(gòu)機刀盤開挖直徑14.57米，是目前世界最大直徑高鐵海底盾構(gòu)隧道。
據(jù)中鐵十四局集團項目部盾構(gòu)負責人趙海濤介紹，盾構(gòu)穿越汕頭灣海底地層復(fù)雜。隧道最大埋深67米，最大水深10米。在海底洞室內(nèi)拆解超大直徑盾構(gòu)機為國內(nèi)首次。
汕汕鐵路正線全長約162公里，計劃2023年通車。
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