車(chē)企加速出海的浪潮在船舶業(yè)掀起了風(fēng)浪。隨著汽車(chē)出口量的增長(zhǎng)，汽車(chē)海運(yùn)市場(chǎng)迎來(lái)快速崛起，由汽車(chē)行業(yè)的“幕后”走向“臺(tái)前”。

中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國(guó)汽車(chē)出口量達(dá)到311.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)54.4%，中國(guó)首次超過(guò)德國(guó)，成為僅次于日本的全球第二大汽車(chē)出口國(guó)。年內(nèi)，上汽、奇瑞、特斯拉中國(guó)、長(zhǎng)安、東風(fēng)、吉利、長(zhǎng)城、江汽、北汽、重汽位列整車(chē)出口量前十，累計(jì)向海外銷(xiāo)售超190萬(wàn)輛新車(chē)。另?yè)?jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)，2022年前2個(gè)月，我國(guó)累計(jì)出口汽車(chē)68.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)43.2%。

(相關(guān)資料圖)

2022年品牌出口量、營(yíng)收、凈利（未標(biāo)注處為企業(yè)未公布）

與數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的出口量相對(duì)應(yīng)的是亟待提升的海運(yùn)承載能力與水漲船高的運(yùn)輸成本。

目前，汽車(chē)海運(yùn)主要通過(guò)汽車(chē)滾裝運(yùn)輸船、多用途船專(zhuān)用框架及海運(yùn)集裝箱三種載體，滾裝船則是其中最主要的運(yùn)輸方式。目前，全球汽車(chē)滾裝船數(shù)量達(dá)750艘（4000車(chē)位以上的有600艘），其中部分已臨近服役年限，亟需新增運(yùn)力補(bǔ)充。

航運(yùn)及海工研究咨詢(xún)公司克拉克森數(shù)據(jù)顯示，2022年7-10月，6500車(chē)位滾裝船的1年期租金以每月1萬(wàn)美元的增幅上漲，目前該指標(biāo)已經(jīng)飆升至10萬(wàn)美元/天，較2008年的歷史高位近乎翻倍，并且接下來(lái)還有持續(xù)漲價(jià)的趨勢(shì)。截至2023年1月，6500車(chē)位滾裝船的運(yùn)價(jià)為11萬(wàn)美元/天，同比增加185.7%。

中銀國(guó)際研報(bào)分析認(rèn)為，鑒于新增汽車(chē)船將于2024年下半年才能逐步投入使用，未來(lái)1-2年汽車(chē)船運(yùn)價(jià)仍將保持高位運(yùn)行。

2022年12月，界面新聞援引航運(yùn)新聞服務(wù)機(jī)構(gòu)Tradewinds報(bào)道稱(chēng)，比亞迪(002594)與招商工業(yè)簽署了4艘9400車(chē)位雙燃料汽車(chē)滾裝船（PCTC）訂單，總價(jià)至少4億美元（約合人民幣27.5億元），預(yù)計(jì)將從2025年開(kāi)始陸續(xù)交付。上述船只的設(shè)計(jì)裝載容量為全球之最。

但高昂的前期投入為車(chē)企“造船”設(shè)置了較高的門(mén)檻。

在一些車(chē)企的規(guī)劃中，出海并非僅有整車(chē)出口一條路可走，屬地化生產(chǎn)也是開(kāi)拓海外市場(chǎng)的關(guān)鍵路徑。

搭建海外業(yè)務(wù)體系、布局全球研發(fā)中心、收購(gòu)國(guó)際零部件企業(yè)、融入戴姆勒全球供應(yīng)鏈、推進(jìn)南非工廠建設(shè)......近兩年，北汽加快了從“走出去”到“走進(jìn)去”的步伐。

2023年，南非工廠預(yù)計(jì)將正式完成項(xiàng)目建設(shè)，實(shí)現(xiàn)北汽自主品牌的屬地化生產(chǎn)。除南非工廠外，北汽國(guó)際在巴基斯坦、緬甸、土耳其、伊拉克等近10個(gè)國(guó)家設(shè)有散件組裝工廠，北汽福田在海外20多個(gè)國(guó)家設(shè)有散件組裝工廠。

上汽在海外構(gòu)建了包括創(chuàng)新研發(fā)中心、生產(chǎn)基地、營(yíng)銷(xiāo)中心、供應(yīng)鏈中心及金融公司在內(nèi)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全價(jià)值鏈，目前擁有泰國(guó)、印尼、印度、巴基斯坦4座整車(chē)生產(chǎn)基地。

據(jù)環(huán)球網(wǎng)報(bào)道，根據(jù)泰國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)2月的電動(dòng)汽車(chē)上牌量排名顯示，前五名只有特斯拉的一款美系車(chē)型，其余四名均被中國(guó)品牌占據(jù)，分別是包攬前兩名的比亞迪Atto 3（元Plus）和哪吒V，以及位列第四、第五名的長(zhǎng)城歐拉好貓、上汽名爵ZS EV。

在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，造車(chē)新勢(shì)力也吹響了發(fā)力屬地化生產(chǎn)的號(hào)角。2022年9月，蔚來(lái)在匈牙利佩斯州的蔚來(lái)能源歐洲工廠正式投入運(yùn)營(yíng)，工廠主要用于生產(chǎn)換電站，不用于整車(chē)生產(chǎn)。2023年3月13日，哪吒汽車(chē)宣布泰國(guó)工廠奠基，其將成為哪吒汽車(chē)打造右舵電動(dòng)汽車(chē)、出口東盟的主要制造基地。

一位業(yè)內(nèi)人士告訴藍(lán)鯨汽車(chē)，海外生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)“地產(chǎn)”，不僅能夠提升生產(chǎn)效率、加深與當(dāng)?shù)卣献?，從而也能避免運(yùn)輸帶來(lái)的高額成本及一些不確定性。

關(guān)鍵詞：