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證券時報記者 韓忠楠

近期，全國已有20多個省份密集推出刺激汽車消費政策，補貼力度空前。汽車產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長、涉及面廣、帶動性強，自然成為了促消費的重點領(lǐng)域。

各地密集派發(fā)的政策“紅包”，對活躍汽車市場、拉動終端消費有著明顯效果，對于穩(wěn)定經(jīng)濟增長的意義重大。除了依托于“真金白銀”的補貼，產(chǎn)業(yè)界也在積極呼吁，希望各地政府進一步關(guān)注二手車交易以及新能源汽車配套設(shè)施建設(shè)等，通過更加立體、全方位的途徑支持汽車消費回暖。

事實上，煥發(fā)車市生機，既要靠政策刺激也要靠內(nèi)生動力。而這個內(nèi)生動力主要體現(xiàn)在兩方面：一方面，消費者就業(yè)穩(wěn)定、收入有保障、未來發(fā)展有較好的預(yù)期，才能促使其積極擴大消費，進行消費升級；另一方面，車企只有提供更加符合消費者真實需求、品質(zhì)優(yōu)越、服務(wù)到位的汽車產(chǎn)品，才能吸引消費者青睞，拉動換購需求。因此，車市的回暖乃至經(jīng)濟環(huán)境的總體復(fù)蘇，不能只依靠政策之手，還需要從內(nèi)生動力上下功夫。

最近一段時間，汽車市場掀起了一波降價潮，不少車企為了搶占市場，打起價格戰(zhàn)，促銷力度罕見。

如此激烈的價格混戰(zhàn)，讓車市的繁榮再現(xiàn)。但仔細剖析，就會發(fā)現(xiàn)在這波降價潮中，隱藏著太多無奈。除了一些主動下場促銷自救清庫存的車企，也有部分企業(yè)和品牌被裹挾其中，被迫下場加入價格戰(zhàn)。

對于盲目參戰(zhàn)的車企而言，用低價換來的市場份額，很容易被重新分配。而那些自己親手打下去的價格，則需要非常久的時間來修復(fù)和上調(diào)。品牌的元氣可能就此大受損傷。

從這個角度來看，面對“真金白銀”的補貼以及價格亂斗，車企也需要保持自身的定力，在混戰(zhàn)中修煉內(nèi)功，多結(jié)合消費者的真實需求打造產(chǎn)品，緊跟消費升級步伐。做好這些長期功課，構(gòu)筑難以替代的核心競爭力，才能在行業(yè)遇冷時泰然處之，在行業(yè)回暖時順勢爆發(fā)。

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