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經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 王帥國 2022年12月30日，長安馬自達(dá)全系陣容登陸2022廣州國際車展。其中，12月剛剛完成云端首秀的MAZDA CX-50迎來首次線下揭幕展出。

MAZDA CX-50定位于一款“輕型戶外SUV”，車身長寬高分別為4785mm、1920mm、1638mm，軸距達(dá)2815mm，在同級別車型中具有一定的尺寸優(yōu)勢。設(shè)計上，MAZDA CX-50擁有橫向大寬度的車身骨架、強(qiáng)勁的塊狀格柵、標(biāo)志性的黑色側(cè)翼等，戶外氣質(zhì)明顯。

動力方面，MAZDA CX-50將提供創(chuàng)馳藍(lán)天SKYACTIV- G 2.0L、2.5L汽油發(fā)動機(jī)。通過選擇最符合中國市場的專用齒輪比以及驅(qū)動軸高度剛化等手段，打造駕感出色的日系緊湊型SUV。其中，2.5L發(fā)動機(jī)采用了最新的智能變缸技術(shù)，在車輛勻速行駛時，4個氣缸中的外側(cè)2個氣缸將停止工作，以此幫助提升車輛的油耗表現(xiàn)。未來，新車還將搭載動力與油耗表現(xiàn)更佳的混合動力系統(tǒng)。

MAZDA CX-50有著諸多標(biāo)簽，它是長安馬自達(dá)首款基于馬自達(dá)全新開發(fā)的全能源平臺打造的國產(chǎn)車型，與此也是兩馬（一汽馬自達(dá)并入長安馬自達(dá)）合并后的首款戰(zhàn)略車型，被馬自達(dá)寄予了厚望。

據(jù)了解，長安馬自達(dá)正在推進(jìn)更深入的本土化工作。體現(xiàn)在MAZDA CX-50上，針對中國消費(fèi)者對“大尺寸全景天窗、寬適的后排空間”等方面的訴求，長安馬自達(dá)喊出“全球品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，為中國用戶而來”的口號。長安馬自達(dá)汽車有限公司執(zhí)行副總裁鄧智濤在車展上表示，期待MAZDA CX-50能夠開創(chuàng)輕型戶外SUV市場的全新格局，承接中國市場用戶對融入自然的擁車生活方式的向往。

另一方面，中國汽車市場新能源成為風(fēng)口，馬自達(dá)也多次提及2030年經(jīng)營方針中的電動化規(guī)劃和愿景，預(yù)計到2030年，純電車型在馬自達(dá)全球銷量中的占比將達(dá)到25%到40%。盡管目前來看，馬自達(dá)在新能源車方面的布局姍姍來遲，新能源產(chǎn)品有限。

在廣州車展上，馬自達(dá)亮相的全系陣容共計8款車型，其中只有2021年9月上市的MAZDA CX-30 EV是新能源車，它也是長安馬自達(dá)基于e-SKYACTIVe-創(chuàng)馳藍(lán)天電氣化技術(shù)為中國市場打造的首款純電SUV車型。

盡管如此，長安馬自達(dá)汽車有限公司總裁住岡敬著重強(qiáng)調(diào)了馬自達(dá)的電動化決心，并指出：“中國是馬自達(dá)最重要的市場，擁有巨大的發(fā)展?jié)摿εc美好前景。未來每一年，馬自達(dá)都將在中國市場投放更豐富的電動化解決方案，加速通往電動化的進(jìn)程。”

對于MAZDA CX-50來說，好消息是作為“兩馬”合并后的首款車型，其能夠享受雙方經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)整合的成果，并在此基礎(chǔ)上，還將統(tǒng)一銷售和售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，為消費(fèi)者帶來更好的購車體驗。

官方數(shù)據(jù)顯示，馬自達(dá)品牌1-11月在中國市場共計銷售169363輛，相比去年同期下滑了11.7%，延續(xù)了自2018年以來的銷量頹勢。對于馬自達(dá)來說，面對在華市場銷量不斷下滑的境地，MAZDA CX-50能否扭轉(zhuǎn)局勢力挽狂瀾，還需要看其接下來在市場上的表現(xiàn)。

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