(相關(guān)資料圖)

汽車(chē)市場(chǎng)中，一個(gè)產(chǎn)品想要成為常青樹(shù)，其實(shí)是很難的，需要長(zhǎng)時(shí)間的口碑積累、時(shí)刻準(zhǔn)確的了解市場(chǎng)、以及過(guò)硬的產(chǎn)品素質(zhì)等，即便如此，能夠最終傳承數(shù)代的車(chē)型，也并不算多，本田雅閣就是成功者之一。它給人的印象，則是很好的實(shí)用性與舒適性、皮實(shí)可靠、經(jīng)濟(jì)性?xún)?yōu)異，再加上日系的強(qiáng)勢(shì)，因此認(rèn)可度極為出色。如今，第十一代雅閣的官圖已經(jīng)正式發(fā)布，本期視頻，我們就聊聊它。

外觀方面，雖然依舊有著溜背造型，但整體風(fēng)格卻回歸到以往的穩(wěn)重。車(chē)頭的線條非常簡(jiǎn)約且平滑，頭燈組細(xì)窄扁平，不過(guò)表現(xiàn)的并不犀利，平直的造型，讓它展現(xiàn)更多的是時(shí)尚感與科技性，六邊形中網(wǎng)的尺寸并不算大，搭配著頭燈，能讓人感覺(jué)到宜商宜家的氣質(zhì)。

側(cè)面的感覺(jué)較為修長(zhǎng)，除了清晰的腰線，沒(méi)有過(guò)多線條的使用，同樣顯得很平滑。尾部最明顯的則是貫穿式尾燈組，時(shí)尚感更為濃郁，同時(shí)也比現(xiàn)款車(chē)型穩(wěn)重。尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4971/1862/1450mm、軸距2830mm，寬度、高度、軸距均與現(xiàn)款車(chē)型基本保持一致，長(zhǎng)度方面增加了65mm，但更多是外觀套件的差異，以及后備廂會(huì)有一定增加。

內(nèi)飾方面，與新一代的思域很像，都是中控屏矗立在中控臺(tái)上方，且整體輪廓造型比較簡(jiǎn)潔，網(wǎng)眼樣式的裝飾板從主駕貫穿至副駕，并集成了空調(diào)出風(fēng)口，擋把則為傳統(tǒng)的機(jī)械樣式。目前已知的配置信息，例如輔助駕駛、谷歌系統(tǒng)、手機(jī)互聯(lián)、BOSE音響、OTA升級(jí)、以及10.2英寸儀表盤(pán)和12.3英寸中控屏等，都是時(shí)代該有的表現(xiàn)。

動(dòng)力方面，分為傳統(tǒng)燃油與混動(dòng)兩個(gè)版本，其中燃油車(chē)型搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT變速箱，最大馬力192Ps、最大扭矩260N·m，與現(xiàn)款相比，進(jìn)行了少許優(yōu)化。而在混動(dòng)版本車(chē)型，則使用了最新的第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，采用2.0L阿特金森循環(huán)的發(fā)動(dòng)機(jī)+單電機(jī)設(shè)定，匹配E-CVT變速箱，綜合馬力204Ps、綜合扭矩335N·m，該套總成也是在保證燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，讓性能有了更多提升，與豐田的THS相比，路線截然不同。

至于競(jìng)爭(zhēng)力，全新第十一代雅閣一定會(huì)得到很高的認(rèn)可度，尤其是變回了宜商宜家的風(fēng)格，接受度也會(huì)大幅增加。當(dāng)然，或許無(wú)論改成什么樣，它都會(huì)備受追捧，因?yàn)樗醒砰w！

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