比亞迪批發(fā)銷(xiāo)量21.75萬(wàn)輛，以壓倒性的優(yōu)勢(shì)再次奪冠，而第二名特斯拉僅僅銷(xiāo)7.1萬(wàn)輛，第三名是上汽通用五菱銷(xiāo)量為5.2萬(wàn)輛。緊隨其后的是吉利、長(zhǎng)安和埃安。

除了前六名批發(fā)銷(xiāo)量破萬(wàn)外，10月批發(fā)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)將破萬(wàn)的車(chē)企還有上汽乘用車(chē)、奇瑞汽車(chē)、哪吒汽車(chē)、賽力斯、東風(fēng)易捷通、理想汽車(chē)、蔚來(lái)汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)。

值得注意的是，上述排名前15的車(chē)企中，合資車(chē)企僅上汽通用五菱、一汽大眾和東風(fēng)易捷特三家，除了上汽通用五菱，排名靠前外，后兩者排名均靠后。在新能源汽車(chē)榜中，合資品牌車(chē)企幾乎“全軍覆沒(méi)”。

乘聯(lián)會(huì)表示，由于近期本土疫情多點(diǎn)頻發(fā)，新增涉疫城市數(shù)量較多，全國(guó)防疫管控再度強(qiáng)化，受疫情波及市場(chǎng)規(guī)模增大，經(jīng)銷(xiāo)商靜態(tài)管理，消費(fèi)者流動(dòng)受阻，四季度銷(xiāo)售壓力較大。多個(gè)大中城市將原定于9至10月的車(chē)展延期至10月下旬至11月舉辦，整體銷(xiāo)售節(jié)奏后移。

10月全國(guó)新能源乘用車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)態(tài)勢(shì)平淡，領(lǐng)軍廠(chǎng)商努力保持強(qiáng)勢(shì)良好態(tài)勢(shì)。9月16家廠(chǎng)商批發(fā)銷(xiāo)量萬(wàn)輛以上企業(yè)的全月銷(xiāo)量占比83.3%，這些9月超萬(wàn)輛企業(yè)的10月預(yù)估銷(xiāo)量為56.7萬(wàn)輛，按照正常結(jié)構(gòu)占比預(yù)測(cè)10月的全國(guó)新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量在68萬(wàn)輛，較9月銷(xiāo)量增1%。

考慮到主力企業(yè)中的個(gè)別企業(yè)10月減量因素與增量因素的平衡，10月主力企業(yè)占比較上月主力企業(yè)(萬(wàn)輛以上)保持基本穩(wěn)定，因此預(yù)估10月乘聯(lián)會(huì)新能源乘用車(chē)廠(chǎng)商批發(fā)銷(xiāo)量68萬(wàn)輛，環(huán)比9月增1%，同比去年10月增長(zhǎng)約87%。

對(duì)于今年10月的新能源零售銷(xiāo)量，乘聯(lián)會(huì)則預(yù)計(jì)達(dá)55萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)73.5%，但環(huán)比下降10%，新能源汽車(chē)滲透率相應(yīng)也將從9月的31.8%降至28.8%。

“10月全國(guó)新能源乘用車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)態(tài)勢(shì)平淡，領(lǐng)軍廠(chǎng)商努力保持強(qiáng)勢(shì)良好態(tài)勢(shì)。”乘聯(lián)會(huì)表示，目前，消費(fèi)者收入信心并沒(méi)有處于高位，對(duì)于大宗商品的消費(fèi)較為謹(jǐn)慎，前期積壓的消費(fèi)預(yù)計(jì)在6、7、8月已經(jīng)釋放，而明年的提前消費(fèi)預(yù)計(jì)應(yīng)更多在11、12月體現(xiàn)，故9~10月市場(chǎng)零售低于預(yù)期。

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