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10 月 18 日,針對(duì)網(wǎng)友所提蔚來汽車應(yīng)在歐洲放棄“只租不賣”、提供“買斷”選擇的建議,蔚來汽車總裁秦力洪在用戶 App 中回應(yīng)稱“考慮開賣”。
關(guān)于“只租不賣”的策略,蔚來董事長(zhǎng)李斌此前回應(yīng)稱:“在發(fā)布會(huì)上,只是說要提供這個(gè)租賃,并沒有說不賣。這個(gè)其實(shí)本來也是一步一步來,因?yàn)槌跗诖_實(shí)如果是這幾種模式一起搞的話比較麻煩?!?/p>
日前蔚來汽車宣布以“訂閱模式”進(jìn)入德國(guó)、荷蘭、丹麥、瑞典四國(guó)市場(chǎng),提供 ET7、EL7(ES7)、 ET5 三款車型,車輛訂閱期限從 1 個(gè)月至 60 個(gè)月不等,蔚來方面原計(jì)劃在進(jìn)入市場(chǎng)的初期只租不賣。
作為對(duì)照,蔚來在挪威還是賣車為主的。對(duì)于在其他4國(guó)推出的訂閱服務(wù),李斌曾表示,因?yàn)槎惖闹贫炔灰粯?,從訂閱的角度來講我們肯定經(jīng)過非常長(zhǎng)期的深入的思考。在挪威,這個(gè)國(guó)家沒有屬于自己的本土汽車品牌,沒有關(guān)稅和VAT,決定了接受“使用權(quán)”的是少數(shù)人,可能不足10%,這些基礎(chǔ)的東西和別的國(guó)家不一樣,所以車價(jià)也不一樣。
除了存在稅率問題外,歐洲這四個(gè)國(guó)家還有非常重要的傳統(tǒng)——公司用車。部分公司會(huì)以以租代購(gòu)的方式購(gòu)車,為符合標(biāo)準(zhǔn)的雇員提供“公司車”,“使用權(quán)”的概念深入人心,也是蔚來選擇訂閱模式的依據(jù)。
除了“只租不賣”受到爭(zhēng)議以外,蔚來與BBA甚至保時(shí)捷相近的訂閱價(jià)格也受到海內(nèi)外消費(fèi)者的議論,針對(duì)這一爭(zhēng)議,蔚來的總裁秦力洪也作出了回應(yīng):“價(jià)格跟保時(shí)捷、奔馳等相近,是合理應(yīng)當(dāng)?shù)?。很多人可能?xí)慣中國(guó)產(chǎn)品就該比德國(guó)便宜,我們希望讓價(jià)格回到它的本質(zhì)?!?/p>
關(guān)鍵詞: 蔚來汽車
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