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新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)訊（記者陳維城）10月13日，德勤發(fā)布中國(guó)車(chē)企出海報(bào)告《從出海向全球化飛躍》指出，近年來(lái)中國(guó)車(chē)企已在全球市場(chǎng)取得突破性的成就，2021年中國(guó)汽車(chē)出口201.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)一倍。

從覆蓋地區(qū)來(lái)看，除了在南亞、南美、東歐、中東等傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)地區(qū)持續(xù)滲透，以比利時(shí)、英國(guó)為代表的歐洲市場(chǎng)和大洋洲更是成為近兩年新的增長(zhǎng)引擎。

從產(chǎn)品矩陣來(lái)看，中國(guó)車(chē)企積極占領(lǐng)油車(chē)和電車(chē)“雙賽道”細(xì)分市場(chǎng)。

從價(jià)值鏈布局來(lái)看，各品牌陸續(xù)建立海外配套支持，已形成研發(fā)、整車(chē)生產(chǎn)制造、零部件供應(yīng)、物流、金融等“全價(jià)值鏈”出海。

從十年前的“產(chǎn)品出?！保w躍至今時(shí)今日的“價(jià)值鏈全球化”，得益于三方面重要因素的共同推動(dòng)：

一是內(nèi)外政策引導(dǎo)，各國(guó)積極出臺(tái)購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠、減排獎(jiǎng)懲機(jī)制等新能源汽車(chē)引導(dǎo)政策，并完善相關(guān)法律法規(guī)，為中國(guó)電動(dòng)車(chē)出海創(chuàng)造了機(jī)遇。

二是市場(chǎng)需求潛力，海外汽車(chē)市場(chǎng)潛力廣闊，以歐洲為代表的成熟市場(chǎng)新能源汽車(chē)需求旺盛，以印度、印尼等為代表的新興經(jīng)濟(jì)體亦有巨大增長(zhǎng)潛力。

三是車(chē)企能力優(yōu)勢(shì)，我國(guó)在智能化、自動(dòng)駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等新能源技術(shù)及產(chǎn)品力方面先發(fā)優(yōu)勢(shì)明顯，在商業(yè)模式創(chuàng)新等新零售轉(zhuǎn)型運(yùn)營(yíng)能力上亦屬領(lǐng)軍。

編輯 白昊天 校對(duì) 盧茜

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