逐漸成為剛需的新能源車(chē)，面對(duì)即將突破的30%市占率目標(biāo)，“十一”假期成為車(chē)企增量焦點(diǎn)。北京商報(bào)記者走訪發(fā)現(xiàn)，目前車(chē)源短缺已得到緩解，提車(chē)周期縮短下終端價(jià)格也出現(xiàn)松動(dòng)，多家新能源車(chē)品牌給出定車(chē)“禮包”，變相降價(jià)優(yōu)惠。值得關(guān)注的是，今年底新能源車(chē)補(bǔ)貼將正式退出，這也帶動(dòng)消費(fèi)者在“十一”期間集中到店購(gòu)車(chē)，車(chē)企間的新能源車(chē)銷(xiāo)量搶收戰(zhàn)已經(jīng)打響。

節(jié)前“打新”搶客流

“十一”假期前，小鵬汽車(chē)、理想汽車(chē)、東風(fēng)日產(chǎn)等車(chē)企密集發(fā)布新車(chē)，這些車(chē)型在“十一”期間也為各品牌吸引了不少客流。

(資料圖)

北京商報(bào)記者在一家飛凡汽車(chē)直營(yíng)店內(nèi)看到，一輛灰色的飛凡R7展車(chē)擺放在最顯眼的位置，銷(xiāo)售人員在車(chē)旁為潛在用戶(hù)介紹新車(chē)亮點(diǎn)?！斑@兩天展車(chē)剛剛到店?！痹摰赇N(xiāo)售人員表示，目前很多消費(fèi)者到店咨詢(xún)飛凡R7的售價(jià)及交付時(shí)間，不過(guò)現(xiàn)在店內(nèi)只有展車(chē)，試駕車(chē)將在10月中旬到店。

不同于飛凡R7的展車(chē)到店，理想L8展車(chē)未到，店內(nèi)已開(kāi)啟新車(chē)預(yù)定。一位理想汽車(chē)展廳工作人員稱(chēng)，店內(nèi)僅有L9展車(chē)供消費(fèi)者進(jìn)行參考，但目前L8已收到不少訂單，10月1日當(dāng)天便收到10張訂單。

同時(shí)，上述理想汽車(chē)銷(xiāo)售人員透露，今年11月理想L8將開(kāi)始交付，但現(xiàn)在店內(nèi)的待交付訂單已排至11月中旬。“‘十一’期間不僅L8車(chē)型訂單量激增，L9車(chē)型的交付時(shí)間也已排到明年1月底，9月30日時(shí)該車(chē)型交付時(shí)間還顯示為今年12月底以?xún)?nèi)?！彼硎尽?/p>

提車(chē)周期減半

激增的訂單讓新車(chē)交付時(shí)間延長(zhǎng)的同時(shí)，新能源車(chē)“老將”們則進(jìn)一步縮短交付時(shí)間，以防訂單流失。

3個(gè)月前，北京市民朱先生考慮選購(gòu)一輛特斯拉Model 3基礎(chǔ)版車(chē)型，但卻被特斯拉直營(yíng)店工作人員告知交付時(shí)間將達(dá)半年以上，如此長(zhǎng)的交付時(shí)間讓他開(kāi)始考慮轉(zhuǎn)購(gòu)其他品牌車(chē)型。不過(guò)，“十一”期間，特斯拉直營(yíng)店通知朱先生Model 3車(chē)型的交付周期已縮短至4-8周時(shí)間。隨即，朱先生果斷下單?！安粌HModel 3，現(xiàn)在訂購(gòu)Model Y提車(chē)周期也縮短至4周以?xún)?nèi)?！弧倨谇皟商?，店內(nèi)已收到超過(guò)20輛的Model Y訂單。”一位特斯拉直營(yíng)店工作人員表示。

中國(guó)流通協(xié)會(huì)專(zhuān)家委員會(huì)成員顏景輝認(rèn)為，隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)品牌及車(chē)型逐漸豐富，為消費(fèi)者提供了更多選擇。此前，由于較長(zhǎng)的提車(chē)周期，不少4S店都遇到過(guò)消費(fèi)者“跑單”的情況。“十一”假期作為四季度最后沖量期的開(kāi)始，保證車(chē)源和交付時(shí)間能夠?yàn)檐?chē)企鎖定更多訂單。

據(jù)了解，為能爭(zhēng)搶更多銷(xiāo)量，部分新能源車(chē)銷(xiāo)售人員更直言能夠?yàn)橄M(fèi)者尋找到現(xiàn)車(chē)。以小鵬汽車(chē)為例，今年上半年P(guān)7和P5兩款車(chē)型平均交付周期為2-3個(gè)月，G3i車(chē)型交付周期至少5個(gè)月。但“十一”期間，一位小鵬汽車(chē)展廳工作人員透露，如果消費(fèi)者著急提車(chē)，P7和P5的部分配置車(chē)型能夠找到現(xiàn)車(chē)?！半m然是訂單生產(chǎn)，但也會(huì)出現(xiàn)消費(fèi)者突然轉(zhuǎn)購(gòu)其他品牌車(chē)型或等待交付過(guò)程中出現(xiàn)無(wú)法購(gòu)車(chē)的情況，這部分車(chē)輛到店后將作為現(xiàn)車(chē)?yán)^續(xù)銷(xiāo)售?！彼硎?。

除造車(chē)新勢(shì)力外，自主品牌與合資品牌的部分新能源車(chē)源短缺問(wèn)題也得到緩解。今年以來(lái)，無(wú)論純電動(dòng)還是混動(dòng)車(chē)型，比亞迪(002594)的車(chē)源緊張問(wèn)題一直未能緩解，但“十一”期間，北京商報(bào)記者了解到，比亞迪海豚車(chē)型提車(chē)周期已縮短至2個(gè)月以?xún)?nèi)，而比亞迪漢純電版2021款車(chē)型店內(nèi)仍有現(xiàn)車(chē)，2022款車(chē)型提車(chē)周期僅需1個(gè)月。

“花樣”優(yōu)惠鎖定車(chē)主

縮短提車(chē)周期的同時(shí)，各車(chē)企也在“十一”期間順勢(shì)推出“大禮包”鎖定訂單。

10月1日一早，嵐圖汽車(chē)直營(yíng)店工作人員便開(kāi)始忙碌起來(lái)，將“嵐圖國(guó)慶購(gòu)車(chē)禮遇”的海報(bào)轉(zhuǎn)發(fā)到微信朋友圈，并開(kāi)始逐個(gè)給意向客戶(hù)打電話(huà)詢(xún)問(wèn)近期是否有到店購(gòu)車(chē)的計(jì)劃。

“對(duì)于‘十一’期間進(jìn)店客流集中釋放店內(nèi)早已制訂預(yù)案，也提前開(kāi)會(huì)討論如何更好地通知消費(fèi)者到店以提升進(jìn)店量?！币晃粛箞D汽車(chē)直營(yíng)店工作人員表示，“十一”期間消費(fèi)者購(gòu)車(chē)，店內(nèi)還準(zhǔn)備了包括車(chē)載凈化器、3.6千瓦放電槍等贈(zèng)品。

與嵐圖汽車(chē)送贈(zèng)品相比，特斯拉等品牌則推出保險(xiǎn)、金融優(yōu)惠吸引消費(fèi)者進(jìn)店。10月1日，特斯拉宣布，消費(fèi)者在今年10月1日-12月31日期間下訂單并完成提車(chē)同時(shí)通過(guò)特斯拉合作保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)購(gòu)買(mǎi)相應(yīng)車(chē)險(xiǎn)，可通過(guò)尾款減免7000元享受保險(xiǎn)補(bǔ)貼。此外，“十一”期間特斯拉0首付購(gòu)車(chē)也重新上線(xiàn)。

同時(shí)，零跑汽車(chē)也瞄準(zhǔn)保險(xiǎn)政策。北京商報(bào)記者了解到，“十一”期間訂購(gòu)零跑T03和C11，可享受保險(xiǎn)補(bǔ)貼。其中，T03可享受2500元保險(xiǎn)補(bǔ)貼，C11可享受3000元保險(xiǎn)補(bǔ)貼。一位零跑汽車(chē)展廳工作人員表示，廠家給予保險(xiǎn)補(bǔ)貼，相當(dāng)于直接給優(yōu)惠。此外，在現(xiàn)金優(yōu)惠方面，今年9月剛上市的零跑C01，“十一”期間也能享受1萬(wàn)元現(xiàn)金優(yōu)惠。

提前打響銷(xiāo)量收官戰(zhàn)

提速交車(chē)時(shí)間、“花式”優(yōu)惠的背后，各新能源車(chē)企正為全年銷(xiāo)量成績(jī)單做最后沖刺。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中汽協(xié)”）發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年前8個(gè)月,新能源車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量達(dá)386萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.1倍。而去年新能源車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為352.1萬(wàn)輛,今年前8個(gè)月的銷(xiāo)量已趕超去年全年銷(xiāo)量。此前，中汽協(xié)方面預(yù)測(cè)，今年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)550萬(wàn)輛。新能源車(chē)已成為車(chē)市增長(zhǎng)引擎之一。

“新能源車(chē)有較強(qiáng)的消費(fèi)需求，加之近兩年消費(fèi)者對(duì)新能源車(chē)的認(rèn)知提升以及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷完善，更多人愿意了解和購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)，這也是新能源車(chē)整體銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng)的原因之一。”乘用車(chē)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，10月開(kāi)始各車(chē)企進(jìn)入銷(xiāo)量目標(biāo)倒計(jì)時(shí)，“十一”假期也成為增量的最佳時(shí)機(jī)之一。

值得一提的是，即將在今年底退出的新能源車(chē)補(bǔ)貼政策，也讓不少有購(gòu)車(chē)需求的消費(fèi)者選擇在“十一”期間出手購(gòu)車(chē)?！敖衲甑?，國(guó)家給予的新能源車(chē)補(bǔ)貼即將結(jié)束，如果不能在12月31日前提車(chē)，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)成本可能會(huì)增長(zhǎng)至少1萬(wàn)元?！鄙鲜鎏厮估睜I(yíng)店工作人員表示。

此外，北京市拉動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)出臺(tái)的換購(gòu)補(bǔ)貼政策，也讓不少以置換方式購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者選擇在“十一”期間購(gòu)車(chē)。此前，北京市商務(wù)局等7部門(mén)印發(fā)的《北京市關(guān)于鼓勵(lì)汽車(chē)更新?lián)Q代消費(fèi)的方案》提出，報(bào)廢或轉(zhuǎn)出車(chē)輛置換新能源汽車(chē)，將獲得8000元或1萬(wàn)元補(bǔ)貼。一位新能源車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商負(fù)責(zé)人預(yù)測(cè)，在“購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼退出”和“置換補(bǔ)貼”雙重因素下，“十一”期間到店客流量將環(huán)比增長(zhǎng)20%?！敖衲甑仔履茉窜?chē)市銷(xiāo)量將迎來(lái)新一輪增長(zhǎng)，‘十一’期間的熱銷(xiāo)僅是開(kāi)始?！彼硎?。

北京商報(bào)記者 劉洋 劉曉夢(mèng)

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