【資料圖】

有沒有那么一刻，想要逃離都市？待在一個地方太久了，是否忘記了如何喚起生活的樂趣？今天我們的死黨三人組，上班上夠了、堵車堵煩了，想來點新鮮的調節(jié)一下，至于陪伴行程的車輛，我們選擇了全新的榮威iMAX8 EV。

尺寸方面，它的長寬高分別為5016/1909/1796mm、軸距3000mm，算是名副其實的大塊頭，大7座MPV，妥妥的D級空間， 能夠滿足多人出行所需，同時提供了更大的后備箱空間，放下本次行程所需的物品裝備，簡直綽綽有余。

榮威iMAX8 EV采用前置電機的動力形式，最大功率180kW、最大扭矩350N·m，CLTC工況下的續(xù)航里程最高可達570km，日常表現(xiàn)非常順滑，且動力充沛。新車的快充感受也頗為便捷，30分鐘即可完成30~80%的充電、40分鐘完成5~80%充電。

選擇榮威iMAX8 EV出行，我們最為關注的一點就是它的安全性。榮威iMAX8是中保研(C-IASI)碰撞測試中成績最好的MPV，也是唯一一款在所有指數(shù)均獲得最高級別優(yōu)秀( G )評價的MPV，iMAX8EV秉承了同樣優(yōu)秀的家族安全基因，按照遠優(yōu)于最嚴苛的碰撞測試標準制造，擁有同級別車型中面積最大的前防撞梁，81%以上高強度鋼和新型前艙籠式框架結構，“鋼筋鐵骨”筑牢了安全防線。另外，對于純電動車的電池安全，榮威iMAX8 EV更是魔方電池零燃科技加持，在破解“熱失控”方面，也是妥妥的“實干家”。

裝備裝好，充好電，我們開始了此次的野營之旅，道路行駛中，榮威iMAX8 EV展現(xiàn)了極好的舒適性，純電的特性，讓它顯得順滑靜謐，搭配著舒適性優(yōu)秀的頭等艙航空座椅，座椅材質采用德國Bader打孔頭層小牛皮、10層復合結構軟硬適中的填充，并具備6向調節(jié)航空睡眠頭枕、69度電動調節(jié)靠背、64度電動調節(jié)腿托，還能進行加熱、按摩、通風等功能，高配版本座椅還支持前后自動調節(jié)，簡直堪比“頭等艙”式的享受。

到達營地后，榮威iMAX8 EV的對外放電功能派上了用場，插上電就可以煎牛排、看電影，不亦樂乎。另外，車載冷暖冰箱里的冰鎮(zhèn)飲料更是讓我們感受到爽快。休閑之余，利用大尺寸的天窗，星空美景盡收眼底。至于電量嘛，完全不用擔心。

總 結

榮威iMAX8 EV的強大性能撐起了我們的“詩與遠方”，也極大程度拓寬了野營的玩法。你有多久沒有如此的輕松愜意了？國慶假期，安排起來！

本文首發(fā)于微信公眾號：30秒懂車。文章內容屬作者個人觀點，不代表和訊網立場。投資者據(jù)此操作，風險請自擔。

關鍵詞： iMAX 凱迪拉克CT