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每當(dāng)提到五菱，大家條件反射的會(huì)聯(lián)想到五菱所推出的各種爆款產(chǎn)品。從橫空出世的MINIEV再到后來(lái)的GAMEBOY系列，無(wú)疑反映出五菱集團(tuán)十分注重新能源微型車市場(chǎng)?，F(xiàn)在，五菱與大疆聯(lián)手打造智駕系統(tǒng)，首次使用在五菱KiWi EV上。

早在今年年初，大疆就放出了全新的宣傳片《信馬由疆》，并在上海車展上推出大疆車載，以表明大疆將在自動(dòng)駕駛及智能汽車領(lǐng)域做出大動(dòng)作。做無(wú)人機(jī)起家的大疆，看似與汽車自動(dòng)駕駛相關(guān)技術(shù)毫無(wú)關(guān)系，但實(shí)際上其核心精神是相同的?？臻g智能領(lǐng)域中，自動(dòng)駕駛與無(wú)人機(jī)駕駛同屬于一個(gè)板塊。早在2016年，大疆就建立了其品牌的自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)。五菱的造車經(jīng)驗(yàn)配合大疆多年在視覺(jué)感知方面的經(jīng)驗(yàn)積累得出了這套“靈犀智駕系統(tǒng)”。

2023款KiWi EV作為首臺(tái)搭載靈犀系統(tǒng)的量產(chǎn)版車型，勢(shì)必將對(duì)新能源微型車市場(chǎng)帶來(lái)不小的打擊。正如五菱所說(shuō)的，人民需要什么，五菱就造什么！對(duì)于10萬(wàn)內(nèi)微型車用戶，輔助駕駛功能似乎是個(gè)奢望，但五菱的KiWi EV就做到了這點(diǎn)，真正從客戶角度出發(fā)。五菱邀請(qǐng)測(cè)試者對(duì)于行車過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)在擁堵路段及泊車過(guò)程中，用戶的情緒發(fā)生大幅度負(fù)面變化，再配合國(guó)內(nèi)實(shí)際路況，提出“情緒引擎”這一理念，希望自動(dòng)駕駛技術(shù)能更注重城市路段行駛和自動(dòng)泊車，從而帶來(lái)更便于用戶使用的輔助駕駛系統(tǒng)。

相比于其他品牌更注重的模塊算力及激光攝像頭數(shù)量，物理這套立體雙目攝像頭的模塊結(jié)構(gòu)，能夠更精準(zhǔn)的識(shí)別、定位物體，提升系統(tǒng)的立體化水平。極致的仿生學(xué)運(yùn)用，使得用戶在保留更出色使用體驗(yàn)的同時(shí)，避免不必要的硬件浪費(fèi)?！办`犀智駕系統(tǒng)”出色的硬件表現(xiàn)，外加“情緒引擎”的數(shù)據(jù)分析能力，將不斷強(qiáng)化這套智駕系統(tǒng)的用戶體驗(yàn)及實(shí)際使用表現(xiàn)。

五菱與大疆聯(lián)合開(kāi)發(fā)的這套“靈犀智駕系統(tǒng)”，我想在市場(chǎng)上一定會(huì)有較為出色的表現(xiàn)。有著行業(yè)級(jí)標(biāo)桿—大疆的技術(shù)支持，配合更了解國(guó)人用車需求的五菱，一定會(huì)迸發(fā)出更為驚人的實(shí)際表現(xiàn)。

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