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8月12日，有網(wǎng)友在社交媒體上傳了一張百度旗下“蘿卜快跑”自動駕駛汽車的事故照片。網(wǎng)傳圖片顯示，蘿卜快跑自動駕駛汽車的后部被撞擊，輪胎也有所脫落，整體情況較為嚴(yán)重。

對此，蘿卜運力對第一財經(jīng)記者表示，網(wǎng)上流傳的蘿卜運力測試車輛與社會車輛發(fā)生交通事故的照片，為8月10日蘿卜運力車輛在正常測試過程中，被后方車輛分心駕駛導(dǎo)致追尾事故，無人員傷亡。事故發(fā)生后，蘿卜運力已經(jīng)第一時間上報給相關(guān)部門備案、處置。

蘿卜快跑是百度近年來在布局自動駕駛出行領(lǐng)域的重要布局，包括百度共享無人車、百度自動駕駛汽車打車服務(wù)等。

此外，在在2022百度世界大會上，李彥宏表示，“百度要把自動駕駛汽車的成本，降低至業(yè)界的十分之一，相當(dāng)于一輛普通新能源汽車的價格。無人駕駛汽車成本的大幅下降，以至于我們可以部署上萬輛這樣的車在全國各地了。 未來打車用無人車，要比現(xiàn)在打車便宜一半。”

根據(jù)百度規(guī)劃，Apollo RT6會于2023年率先在蘿卜快跑上投入使用，并且計劃在全國部署上萬輛。

百度同時表示，旗下自動駕駛出行服務(wù)平臺“蘿卜快跑”目前已進(jìn)入10個城市，訂單量已經(jīng)累計超過了100萬。2021年8月，蘿卜快跑上線。2021年11月，百度Apollo取得商業(yè)化試點服務(wù)試點許可，蘿卜快跑進(jìn)行了商業(yè)化第一單。

從行業(yè)看，自動駕駛也成為未來出行領(lǐng)域的競爭熱點。分析汽車出行行業(yè)高級分析師何奇對第一財經(jīng)記者表示，2022年資本將繼續(xù)向頭部平臺聚集，網(wǎng)約車布局Robotaxi成為趨勢，享道、T3已經(jīng)開始發(fā)力Robotaxi，接下來其他平臺也會跟進(jìn)。

在自動駕駛領(lǐng)域，隨著越來越多車輛投入商用，未來的事故定責(zé)等情況也需要進(jìn)一步明晰。

關(guān)鍵詞： 自動駕駛