據(jù)外媒報道，麻省理工學(xué)院(MIT)的衍生創(chuàng)業(yè)公司SiTration宣布籌集了235萬美元的前種子輪融資(pre-seed funding round)，由Azolla Ventures領(lǐng)投。預(yù)計這些資金將用于支持其新型導(dǎo)電膜技術(shù)的開發(fā)。該導(dǎo)電膜可用于回收電動汽車電池中的關(guān)鍵材料，包括鋰、鈷和鎳。

SiTration公司表示，其過濾膜技術(shù)可將回收能耗降低10倍，同時回收電池中95%以上的關(guān)鍵材料。該公司首席執(zhí)行官Brendan Smith表示：“SiTration的愿景是，在鋰、鈷和鎳等關(guān)鍵材料的生命周期中，充分減少產(chǎn)生的影響，并盡量實現(xiàn)可循環(huán)性。

麻省理工學(xué)院已經(jīng)進行了多年導(dǎo)電膜技術(shù)研發(fā)。在此次種子輪融資和麻省理工學(xué)院附屬E14基金的推動下，現(xiàn)正準備實現(xiàn)商業(yè)化。

該工藝利用電氣化方法，取代了傳統(tǒng)的化學(xué)和熱分離方法。SiTration表示，該技術(shù)在全球很多產(chǎn)業(yè)內(nèi)具有廣泛的適用性。該公司認為，在電動汽車鋰離子電池的生產(chǎn)過程中，關(guān)鍵材料供應(yīng)短缺，相關(guān)需求非常迫切。預(yù)計到2040年，全球電動汽車的年銷量將從2020年的300萬輛增加到6000多萬輛。因此，對稀土金屬有效再利用的需求空間很大。

SiTration董事會成員Matthew Nordan表示：“為了滿足汽車制造商現(xiàn)有的電氣化計劃，即使不是當(dāng)務(wù)之急，鋰供應(yīng)量也必須增加15倍以上。根據(jù)規(guī)定，在電池使用壽命結(jié)束時，汽車制造商也要負責(zé)任地淘汰電池。SiTration準備提供一種更清潔、更高效的回收技術(shù)，以實現(xiàn)關(guān)鍵電池材料的低成本再利用。”

關(guān)鍵詞： 種子輪融資 電膜技術(shù)研發(fā) 化學(xué)和熱分離 電動汽車鋰離子電池