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隨著年輕用戶的用車生活場景越來越豐富，露營、野奢近兩年逐漸火熱了起來，而皮卡則是解鎖年輕群體詩和遠方的最佳座駕選擇。曾經(jīng)國內(nèi)消費者總是將皮卡車型過度工具化、商用化，但其實皮卡是多場景、多用途的超級品類車型。在長城炮推出之后，皮卡的屬性也被重新定義，乘用化理念的導入和品類創(chuàng)新，讓皮卡市場容量得到了快速擴充。2022重慶車展前夕，30秒懂車與長城炮營銷總監(jiān)張世偉就中國皮卡發(fā)展前景，進行了深入探討。

（左）30秒懂車 聯(lián)合創(chuàng)始人 吳廣（右）長城炮營銷總監(jiān)張世偉

在本屆2022重慶車展上，長城炮一共帶來了三款全新車型，包括2022款黑彈、越野炮拖掛版以及時尚商用的金剛炮平底貨箱車型。其中2022款黑彈進行了包括底盤在內(nèi)的全面開發(fā)升級，新款車型抗扭能力更強、質(zhì)量更輕、底盤反應速度更快。張世偉介紹說，2022款黑彈全車配備了KM減震器，并標配百路馳KO2輪胎。分時四驅(qū)系統(tǒng)配合前后橋差速器，帶來強悍的穿越和脫困能力，沃恩絞盤提供強大拖拽能力，可以讓用戶盡享越野樂趣。

未來長城皮卡還將依托集團全球研發(fā)體系，實現(xiàn)皮卡車型的新能源化和智能化打造，滿足用戶對于綠色出行的需求。在之后的長城炮車型產(chǎn)品中，用戶將看到混動、純電動甚至氫能源等主流新能源動力總成車型，使長城炮成為全球皮卡品類新能源第一陣營。

目前我國已有10多個省市的行政區(qū)推行了對皮卡的解禁政策，對于未來中國皮卡市場的規(guī)模，張世偉認為，皮卡每年全球銷量大約在600萬臺左右，但國內(nèi)市場只占據(jù)2%的份額，因此增長空間和前景其實是巨大的，甚至有可能成為繼SUV之后的第二個風口。今年國家提出要進一步規(guī)范皮卡，細化皮卡進城管制，放寬皮卡進城限制。在一系列利好政策的推進下，未來只要給皮卡路權，國內(nèi)皮卡市場絕對是百萬級以上的規(guī)模。

面對不斷增量的皮卡市場需求，消費主體已經(jīng)逐漸在向90后甚至95后轉(zhuǎn)化，眾多細分市場之下長城炮做出了哪些準備工作？張世偉介紹說，長城炮始終堅持與用戶共創(chuàng)打造品牌，積極推行自我變革，真正做到和用戶玩在一起。不論是90后還是95后，面對新興消費群體，長城炮用讓皮卡成為一種生活、一種態(tài)度、一種精神的理念，通過皮卡學院、越野學院、機車學院等線下活動來鏈接消費者，實現(xiàn)真正的用戶圈層構(gòu)筑。

總 結(jié)

長城炮將在全球產(chǎn)品版圖中做到全陣容、全場景和全價格帶的覆蓋，面向乘用休閑和時尚商用兩大品類全面進化。堅持跨界出圈，打造中國人自己的皮卡文化，以產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為依托，攜手用戶共同實現(xiàn)共創(chuàng)、共享、共贏。成立生態(tài)聯(lián)盟，助力產(chǎn)業(yè)升級。

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