2月16日，美國(guó)人工智能和計(jì)算領(lǐng)域巨頭英偉達(dá)(NVIDIA)宣布，與捷豹路虎建立長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作關(guān)系，雙方將共同開(kāi)發(fā)和提供新一代自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，為消費(fèi)者帶來(lái)各種AI服務(wù)和體驗(yàn)。此次合作可以說(shuō)是英偉達(dá)在汽車(chē)領(lǐng)域擴(kuò)大影響力的又一成果。

合作開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛及互聯(lián)技術(shù)

兩家公司表示，捷豹路虎將與英偉達(dá)的工程師合作，開(kāi)發(fā)能夠在特定條件下自動(dòng)駕駛、自動(dòng)泊車(chē)的汽車(chē)，并為駕駛員提供更多信息和軟件功能。

對(duì)于捷豹路虎來(lái)說(shuō)，與英偉達(dá)的合作為其提供了一個(gè)不錯(cuò)的盟友，也是其“重塑未來(lái)”戰(zhàn)略的一部分。目前，捷豹路虎正試圖在數(shù)字技術(shù)軍備競(jìng)賽中追趕特斯拉及其他豪華車(chē)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。捷豹路虎此前曾與谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo達(dá)成協(xié)議，部署自動(dòng)駕駛技術(shù)。

對(duì)此，捷豹路虎戰(zhàn)略和可持續(xù)性執(zhí)行董事弗朗索瓦·多薩指出，與Waymo的合作僅限于捷豹I-Pace電動(dòng)SUV，而與英偉達(dá)的合作將涵蓋從2025年開(kāi)始推出的所有捷豹和路虎車(chē)型。

根據(jù)協(xié)議，自2025年起，所有捷豹和路虎的新車(chē)型都將在NVIDIA DRIVE™軟件定義平臺(tái)上構(gòu)建，該平臺(tái)將為新車(chē)提供各種主動(dòng)安全、自動(dòng)駕駛和泊車(chē)系統(tǒng)，以及駕駛輔助系統(tǒng)。該系統(tǒng)還將支持車(chē)內(nèi)的各種AI功能，例如駕乘人員監(jiān)控系統(tǒng)和車(chē)輛周邊環(huán)境的高級(jí)可視化功能。

據(jù)英偉達(dá)方面介紹，該全棧解決方案以NVIDIA DRIVE Hyperion™為基礎(chǔ)，內(nèi)置DRIVE Orin™集中式自動(dòng)駕駛汽車(chē)計(jì)算系統(tǒng)、DRIVE AV和DRIVEIX軟件、各種乘員安全、網(wǎng)絡(luò)安全和網(wǎng)絡(luò)連接系統(tǒng)以及傳感器。DRIVE Orin是汽車(chē)的AI“大腦”，負(fù)責(zé)運(yùn)行捷豹路虎的操作系統(tǒng)，而DRIVE Hyperion則是汽車(chē)的“中樞神經(jīng)系統(tǒng)”。就像英偉達(dá)負(fù)責(zé)汽車(chē)業(yè)務(wù)的副總裁Danny Shapiro所言，從2025年開(kāi)始，英偉達(dá)的技術(shù)將成為捷豹路虎汽車(chē)的“大腦和神經(jīng)系統(tǒng)”。

捷豹路虎還將運(yùn)用自主開(kāi)發(fā)的數(shù)據(jù)中心解決方案以及NVIDIA DGX™來(lái)訓(xùn)練AI模型，并使用建立在NVIDIA Omniverse™上的DRIVE Sim軟件進(jìn)行實(shí)時(shí)物理精確模擬。通過(guò)捷豹路虎的軟件定義功能及其端到端測(cè)試和驗(yàn)證架構(gòu)，車(chē)輛將在整個(gè)生命周期內(nèi)通過(guò)OTA軟件更新獲得新的輔助及自動(dòng)駕駛服務(wù)。

汽車(chē)圈合作伙伴不斷遞增

“新一代汽車(chē)將使汽車(chē)行業(yè)變成最大、最先進(jìn)的技術(shù)行業(yè)之一。可編程的軟件定義汽車(chē)將在其整個(gè)生命周期不斷提供新的功能和服務(wù)。我們十分高興能夠與捷豹路虎合作，重新打造未來(lái)的交通運(yùn)輸業(yè)并創(chuàng)造最先進(jìn)的汽車(chē)。”英偉達(dá)創(chuàng)始人兼CEO黃仁勛表示。

當(dāng)前，隨著汽車(chē)行業(yè)智能化、數(shù)字化趨勢(shì)的演進(jìn)，越來(lái)越多的科技巨頭、電子巨頭、信息通信公司等跨界進(jìn)入汽車(chē)業(yè)，并希望以汽車(chē)產(chǎn)業(yè)為載體進(jìn)行轉(zhuǎn)型，英偉達(dá)也是其中的一員。作為圖形和人工智能芯片廠商，多年來(lái)，英偉達(dá)一直試圖將其最初為計(jì)算機(jī)游戲和圖形開(kāi)發(fā)的技術(shù)應(yīng)用到汽車(chē)行業(yè)，擴(kuò)大在汽車(chē)行業(yè)的影響力。

捷豹路虎不是英偉達(dá)的第一個(gè)合作對(duì)象，也不是最后一個(gè)。就在上個(gè)月的CES上，英偉達(dá)宣布，已與中國(guó)多家電動(dòng)汽車(chē)廠商達(dá)成合作，例如極星、小鵬、理想、蔚來(lái)、上汽、集度等。自動(dòng)駕駛卡車(chē)初創(chuàng)公司TuSimple也同時(shí)表示，將使用英偉達(dá)的芯片開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛半掛卡車(chē)。

此外，梅賽德斯-奔馳、奧迪、大眾、沃爾沃汽車(chē)、豐田等主機(jī)廠，博世、大陸、德賽西威、采埃孚、法雷奧等Tire1供應(yīng)商，Cruise、滴滴、ZOOX等自動(dòng)駕駛廠商也是英偉達(dá)的合作伙伴。

Shapiro去年曾表示，英偉達(dá)未來(lái)六年的汽車(chē)收入預(yù)計(jì)為 80 億美元，其中包括來(lái)自自動(dòng)駕駛卡車(chē)和自動(dòng)駕駛出租車(chē)公司的業(yè)務(wù)。而今，Shapiro指出，公司將在3月22日的投資者日更新上述數(shù)據(jù)。(記者：張冬梅 )

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