一個(gè)接一個(gè)，每個(gè)汽車制造商都在適應(yīng)電池供電的新現(xiàn)實(shí)。長期將其拒之門外的豐田最近也屈服于這種必然性，而同為日本品牌的斯巴魯則成為最新推出其有史以來第一輛電動(dòng)汽車的廠商。這兩款車推出的時(shí)間并非巧合，因?yàn)槿碌?023款Solterra跟豐田的BZ4X共享一個(gè)平臺(tái)(及其大部分外觀)。

然而，Solterra感覺就像是一個(gè)電動(dòng)斯巴魯汽車，依靠該公司著名的對稱全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(Symmetrical All-Wheel Drive)的電氣化版，具有超200英里的全地形、全天候的冒險(xiǎn)能力。

跟GR86/BRZ一樣，斯巴魯和豐田已經(jīng)合作推出了他們的第一款電動(dòng)汽車。輪拱讓BZ4X和Solterra之間的相似性立即清晰可見。特征線、折痕和尾部設(shè)計(jì)也相當(dāng)相似，但Solterra以其獨(dú)特的前臉跟BZ4X區(qū)分開來，在一對C型LED大燈之間，對斯巴魯?shù)牧呅胃駯胚M(jìn)行了堅(jiān)實(shí)的詮釋。

斯巴魯依靠電動(dòng)馬達(dá)安置的靈活性來支持標(biāo)準(zhǔn)的對稱式全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。Solterra的前后電機(jī)可產(chǎn)生215馬力的功率，并將248磅-英尺(336牛·米)的按需扭矩輸送到四個(gè)車輪上。可用于越野的X-模式提高了在光滑、低牽引力條件下的駕駛性能。

斯巴魯沒有說明電池的大小，只是將其確定為“高容量鋰離子”電池組，但它估計(jì)續(xù)航里程為220英里(354公里)，比美國規(guī)格的前驅(qū)版BZ4X的250英里(402公里)估計(jì)值要少一點(diǎn)。充電的細(xì)節(jié)和電池容量一樣模糊，不過斯巴魯表示，直流快速充電器將使Solterra電池組在不到一小時(shí)內(nèi)就能完成80%的充電。

在內(nèi)部，在全景玻璃屋頂下，Solterra擁有高達(dá)126立方英尺(3.6立方米)的乘客和貨物空間，在幾乎平坦的地板的幫助下，為其五名乘客提供了充足的腿部空間。60/40折疊式后排座椅和雙位置裝載地板為貨物運(yùn)輸提供了靈活性，寬大的尾門具有較低的提升高度，這使得裝卸貨物變得更加方便。當(dāng)然，升高的車頂欄桿還可作為提高貨運(yùn)能力的選項(xiàng)。

Solterra配備了標(biāo)準(zhǔn)和可選的駕駛輔助技術(shù)，包括EyeSight輔助系統(tǒng)、帶變道輔助功能的盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)、360度全景攝像系統(tǒng)和后方交叉交通警報(bào)。信息娛樂系統(tǒng)則包括了一塊可用的12.3英寸觸摸屏以及標(biāo)準(zhǔn)的無線 蘋果 CarPlay和Android Auto。智能手機(jī)連接帶來了遠(yuǎn)程鎖定/解鎖和氣候控制功能，而一個(gè)可用的無線控制臺(tái)充電器可以保持手機(jī)電池燃燒。

斯巴魯在本周拉開帷幕的洛杉磯車展上首次推出了面向美國市場的Solterra，此前該車的日本版本已于上周首發(fā)。這款新電動(dòng)越野車將于2022年中期在美國上市，斯巴魯將在接近上市時(shí)公布價(jià)格信息。

另外，豐田還在洛杉磯車展上舉辦了BZ4X的美國首演，該車于周五向公眾開放并一直持續(xù)到11月28日。

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