近日乘聯(lián)會發(fā)布了1-10月份各大廠商的銷售數(shù)據(jù)，其中新能源乘用車領域格外引人注目。

數(shù)據(jù)顯示，憑借DM-i超級混動技術大火特火的比亞迪，累計銷量達到了410801臺，同比增長263%，同期市場份額高達18.75%，毫無疑問奪得了銷量冠軍。

其中明星車型如秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i等供不應求，旗艦車型漢則連續(xù)七個月實現(xiàn)了正增長，第六次達成了單月銷量破萬的成績，持續(xù)領跑中國品牌中大型新能源轎車市場。

上汽通用五菱緊隨比亞迪，累計銷量為347006臺，同比增長210%，同期市場份額15.84%，位居榜單第二。

特斯拉勢頭依舊兇猛，今年1-10月累計賣出了218434臺，同期市場份額9.97%，來到了第三名。

需要指出的是，比亞迪、五菱和特斯拉三給個品愛的合計市場份額為44.55%，堪稱占據(jù)了半壁江山。

新造車品牌如蔚來、小鵬和哪吒汽車排名持續(xù)上升，其中小鵬汽車前進五名，從去年的第14名攀升到了現(xiàn)在的第9名。

有人歡喜有人愁，與這些進步頗大的品牌相比，吉利和威馬的名次呈現(xiàn)了明顯的下滑姿態(tài)。

其中吉利汽車陡降8名，來到了第13位(去年為第5名);威馬下滑了2個名次，但由于去年就已處于13名的位置，所以它的處境更加堪憂。

起了個大早趕了個晚集，作為國內第一批新造車品牌，威馬這些年的成績確實不盡如人意，跟蔚來小鵬比起來差距也越來越大，希望全新M7的上市，能夠為其挽回些市場份額吧。

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