據(jù)TechCrunch報道， 通用汽車公司首席執(zhí)行官瑪麗·博拉(Mary Barra)“非常有信心”，認為到2022年Cruise汽車將不再需要司機，因為該公司希望其自動駕駛機器人出租車和送貨服務進入早期商業(yè)運營。

她的評論重申了本月早些時候Cruise首席執(zhí)行官Dan Ammann在該汽車制造商的投資者日上提出的時間表。博拉在周三與投資者的財報電話會議上提出的指導意見，是在一些自動駕駛汽車公司準備推出商業(yè)服務或擴大現(xiàn)有服務的時候提出的。

相對于其他自動駕駛汽車開發(fā)商，Cruise成功的一個關鍵是它與北美最大的汽車制造商之一通用汽車的垂直整合。她說：“(Cruise)與通用汽車的垂直整合是關鍵的區(qū)別因素。這種技術的無縫整合，加上利用Ultium，以及我們的制造能力，是一個巨大的價值。”

本月早些時候，Cruise公司從加州機動車管理局獲得了 “無人駕駛部署許可證”，這是開始接受無人駕駛乘車補償?shù)年P鍵批準。在該公司能夠在舊金山推出其商業(yè)機器人出租車服務之前，只剩下加州公用事業(yè)委員會的一個許可證。

博拉說：“就在我們說話的時候，Cruise公司離在舊金山向客戶收費的全面監(jiān)管批準只差一個州級批準，而且它仍然是唯一一家擁有在該市提供完全無人駕駛乘車服務許可證的公司。”

她的評論是作為這家汽車巨頭第二季度財報電話會議的一部分發(fā)表的。通用汽車宣布其第二季度的營收為268億美元，比2020年同季度的355億美元下降了25%。下降的主要原因是半導體的持續(xù)短缺，導致生產(chǎn)停止，經(jīng)銷商庫存減少。通用汽車還報告說，第三季度的凈收入為24億美元，比去年同期的第三季度盈利41億美元有所下降。

博拉在致股東的信中說：“由于持續(xù)的半導體壓力，本季度面臨挑戰(zhàn)。”然而，盡管收益疲軟，通用汽車的高管們仍然看好今年的整體前景，他們告訴投資者，全年的收益將達到其調整后的115億美元和135億美元的指導價的高端。

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