自2020年下半年開(kāi)始，全球爆發(fā)的汽車(chē)芯片短缺的問(wèn)題一直持續(xù)至今，眾多車(chē)企因?yàn)樾酒倘睖p產(chǎn)，銷(xiāo)量不及預(yù)期。

日前，國(guó)務(wù)院新聞辦公室舉行新聞發(fā)布會(huì)，針對(duì)“5 月以來(lái)，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)呈現(xiàn)同比下降”的問(wèn)題，工業(yè)和信息化部總工程師、新聞發(fā)言人田玉龍表示，受芯片供應(yīng)短缺以及排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)切換期等影響，5、6月份汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)出現(xiàn)了一定的回落。

據(jù)田玉龍介紹，為了積極應(yīng)對(duì)汽車(chē)芯片供應(yīng)短缺問(wèn)題，工信部組建了汽車(chē)半導(dǎo)體推廣應(yīng)用工作組，多次組織召開(kāi)協(xié)調(diào)會(huì)，充分發(fā)揮地方政府、整車(chē)企業(yè)、芯片企業(yè)的力量。

加強(qiáng)供需對(duì)接和工作協(xié)同，有針對(duì)性地制定措施，推動(dòng)提升汽車(chē)芯片的供給能力。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1-6月份，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成了1256.9萬(wàn)輛和1289.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了24.2%和25.6%，產(chǎn)銷(xiāo)兩旺。其中，新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)分別完成了121.5萬(wàn)輛和120.6萬(wàn)輛，同比都增長(zhǎng)了兩倍。

另外，前不久，乘聯(lián)會(huì)指出，預(yù)計(jì)7月開(kāi)始的芯片供給明顯改善，8月就應(yīng)該有明顯的生產(chǎn)端體現(xiàn)，9月隨著更多產(chǎn)能的釋放，芯片問(wèn)題應(yīng)該基本解決。

乘聯(lián)會(huì)表示，大部分主流車(chē)用芯片相對(duì)其他門(mén)類(lèi)產(chǎn)品本身用量不大，而且技術(shù)相對(duì)成熟，而隨著去產(chǎn)能的過(guò)度，導(dǎo)致很多芯片企業(yè)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致低端芯片生產(chǎn)不足。

關(guān)鍵詞： 汽車(chē)銷(xiāo)量 工信部 芯片供應(yīng) 減產(chǎn)