在11月6日，理想發(fā)布了一封致歉信，意思是此前因?yàn)?ldquo;前懸架下擺臂球頭脫出”的問(wèn)題，進(jìn)行免費(fèi)硬件升級(jí)的說(shuō)法不妥，應(yīng)該定義為“召回”。

同時(shí)，理想汽車(chē)稱(chēng)，將對(duì)2020年6月1日及之前生產(chǎn)的10,469臺(tái)理想ONE，免費(fèi)更換球銷(xiāo)脫出力更高的前懸架下擺臂。而6月1日以后生產(chǎn)的車(chē)輛，已經(jīng)使用了脫出力更高的前懸架下擺臂球銷(xiāo)，因此也不再進(jìn)行召回。

但是，更換了脫出力更高的前懸架下擺臂球銷(xiāo)真的有用嗎?能保證不再發(fā)生“斷軸”事件嗎?

11月8日，據(jù)網(wǎng)友曝料稱(chēng)11月7日深夜，長(zhǎng)沙一輛理想ONE又“斷軸”了。

相較于理想ONE前懸掛球頭脫出的專(zhuān)業(yè)說(shuō)法，不具備太多專(zhuān)業(yè)汽車(chē)構(gòu)造知識(shí)的消費(fèi)者，更傾向于把此類(lèi)事故通俗的稱(chēng)為“斷軸”，畢竟輪胎都已經(jīng)脫落了，車(chē)輛也已趴窩，無(wú)法繼續(xù)行駛。

從網(wǎng)友提供的行車(chē)記錄儀視頻顯示，這輛黑色的理想ONE，正停在長(zhǎng)沙一條接到的右側(cè)，車(chē)尾擺放有三腳架，走近后發(fā)現(xiàn)車(chē)輛的左前輪有明顯的脫出跡象。

而且車(chē)輛周邊沒(méi)有明顯的發(fā)生事故痕跡，因此該車(chē)很有可能是在沒(méi)有發(fā)生碰撞事故的情況下，就發(fā)生了“斷軸”現(xiàn)象。這一點(diǎn)與理想官方此前所宣稱(chēng)的，未碰撞情況下不會(huì)發(fā)生球頭脫落的情況，或存在一定的出入。

更值得關(guān)注的是，該車(chē)還沒(méi)有懸掛號(hào)牌，如果不是二手車(chē)的話，意味著該車(chē)可能是近期生產(chǎn)的新車(chē)。

但是，理想官方此前就已說(shuō)明，6月1日以后生產(chǎn)的車(chē)輛，已經(jīng)使用了脫出力更高的前懸架下擺臂球銷(xiāo)，也不在召回之列。

而如果這臺(tái)理想ONE是近期生產(chǎn)的新車(chē)的話，也意味著即使車(chē)輛已經(jīng)更換了前懸架下擺臂球銷(xiāo)，但仍然發(fā)生了“斷軸”事件。因此，召回方案的有效性，也不一定能夠完全讓車(chē)主信服。

當(dāng)前，理想官方還并未對(duì)此事進(jìn)行回應(yīng)，對(duì)此，我們也將會(huì)保持關(guān)注。

關(guān)鍵詞： 斷軸