中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中汽協(xié)”)11日公布的數(shù)據(jù)顯示，2020年5月，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到218.7萬(wàn)輛和219.4萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)4.0%和5.9%，同比增長(zhǎng)18.2%和14.5%，增速高于上個(gè)月的15.9個(gè)百分點(diǎn)和10.1個(gè)百分點(diǎn)。其中，乘用車(chē)5月銷(xiāo)量為167.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.0%，環(huán)比增長(zhǎng)8.9%，時(shí)隔22個(gè)月之后再次回歸正增長(zhǎng)。

中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華認(rèn)為，5月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)，與去年同期的基數(shù)低有一定關(guān)系。不過(guò)當(dāng)前汽車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量已經(jīng)進(jìn)入正增長(zhǎng)，汽車(chē)銷(xiāo)售和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在復(fù)蘇，部分消費(fèi)者被抑制的需求也加快釋放。下半年，只要疫情防控不松懈，保持穩(wěn)定安全的環(huán)境，中國(guó)市場(chǎng)的內(nèi)循環(huán)會(huì)保持良好狀態(tài)。此外，如果下半年有其他消費(fèi)刺激政策，汽車(chē)市場(chǎng)可能會(huì)比預(yù)期有進(jìn)一步的提升。

數(shù)據(jù)還顯示，5月新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成8.4萬(wàn)輛和8.2萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)3.5%和12.2%，同比下降25.8%和23.5%。

具體來(lái)看，在新能源汽車(chē)主要品種中，與上月相比，純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均呈增長(zhǎng)，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)有所下降;與上年同期相比，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)量增長(zhǎng)依然明顯，銷(xiāo)量下降較快，純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)降幅仍然高于行業(yè)。

對(duì)于5月新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量并未隨大勢(shì)“轉(zhuǎn)正”，中汽協(xié)秘書(shū)長(zhǎng)助理徐海東認(rèn)為，主要原因是補(bǔ)貼退坡后，新能源汽車(chē)在市場(chǎng)化的過(guò)程中還存在問(wèn)題。目前來(lái)看，新能源汽車(chē)恐怕不會(huì)有爆發(fā)性增長(zhǎng)。

關(guān)鍵詞： 乘用車(chē)