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快运培训
快运价格战升级 后网络时代来临

类别:快运培训   发布时间:2019-09-30 14:44   浏览:

  一、价格战升级

  壹米滴答最近开始放价,大票折扣6折,新入网低至7折,30天免考核。下面是6月份之前的上海某网点壹米滴答和安能包仓价格比较。如果6月份最新打折的话,图表壹米滴答的底价就是安能包仓以后的价格。如此低价风暴必定惊起平地一声雷。进一步淆乱市场。

  地址重量安能费用壹米滴答费用

  南京秦淮区秦虹街道300KG105171.5

  温州龙湾区蒲州街道300KG105121.07

  上海重固镇崧泽大道999号300KG99106.2

  四川省成都市锦江区督院街道300KG279307.6

  武汉市东西湖区吴家山街道300KG186178.6

  二、严冬御寒

  6月份是货量淡季,目前全球发达国家都采取降低利息来刺激经济,美国美联储都宣布不排除经济需要来进行加息操作,随之6月3日股票大涨。读过中级经济师的应该知道加息意味着经济槽糕到什么程度。韩国6月份开始降低全年GDP速度0.2%个点,一连串的经济事件已经标志着,全球经济大环境的大萧条。美国之所以单挑各国,对印度、欧美、中国经济打压,其实只是想让资本回流、本国制造业发展起来,否则经济大萧条,会重创美国的债务危机。

  某快运网络开始大动作,全国一线走访网点,但是同时要求一级站点充值和购买物料面单子单,系统警戒金额3000元,大概每个网点吸金5000元,同时线路涨价1分到2分钱,对于马上迎接淡季物流来说,不知道是什么套路。但是网点一定注意了,如果公司不缺钱又何必设置这么高的警戒金额、又何必强制充值呢? 理论来说地主不会没事去给自己的长工拜年的,做了这么多年的地主,突然礼贤下士了,不知道什么套路。一般快运割羊毛就是涨价、罚款、让网点虚开货量,虚开货量的时候就说明快运在瞎搞了。截止目前为止除了壹米滴答18亿融资,没有一家宣布融资,所以今年肯定还有快运要倒闭,年底看结果。

  三、网点生态

  百世快运4月份货量已经达到安能日均货量的90%,最近百世一直给网点搞沙盘模拟,指导网点经营。前几天我拜访了上海百世事分总李先生,办公室没有其它网络那样摆设的喝茶器具,给我用的是共用的玻璃杯,喝的是他以前同事送的西湖龙井,给我第一感觉就是职业经理人。未来百世快运重点培养的是职业经理人,从去年3月份百世快运人事调整以后, 目前百世快运的货量逐步提升。百世总裁周总的选人标准就是必须是职业经理人,对于某网络公司人员一律拉黑。以网点为主的生态游戏已经开始。后网络时代,职业经理管理网络,得网络者得天下。

四、各显神通

  最近不管是商桥物流还是速通快运都在加速招商加盟,抢占底盘,布局全网覆盖。顺心捷达经历半年的调整期,目前也在进行人事调整,梦想着超越。最近修正快运起网在即,打出口号:区域保护、不要加盟费、不包仓。但是现在快运已经没有区域保护一说,尚林集团已经和以前的腾讯技术开发团队开发一款新的软件,未来区域保护将全部打散,快运的网络也将进入新的2.0时代。修正的快运之路有多长是需要时间的考验,但是安能快递烧了几十亿告诉我们一个血淋淋的事实,跨维扩张、隔行如隔山,是要交学费的。不管是中通快运还是韵达快运,学费必不可少。

  五、快运门槛

  上个月韵达快递总公司剥离快运,韵达快运目前的体量大概在日均5000吨左右,其实内行人应该知道,即使去年百世快运日均15000吨的时还在亏损,所以大家去掂量一下目前亏损流血的快运网络得有多少了。对于韵达是想扩大其它公司投资,还是因为亏损严重,这个仁者见仁、智者见智。从壹米滴答的融资来看,快运的起步门槛是30亿,50亿不一定能砸出一个百世和安能。

  最近很多快运人都担心专线会抢快运货物,快运会抢专线平台的货物,其实专线和快运的操作模式不一样,最基本的车型都不一样,平板车的装载量远远大于快运的箱车货车,所以快运抢专线的货成本决定着抢不到多少货,所以网点不必担心这一点,快运平台去抢专线的货也不切合实际。就目前快运来说除非填仓线路抢专线货物,否则不说大票货分批配载,最后的末端配送都是一个问题。除非快运网络砸钱把专线搞倒闭了一大批,否则真的很难抢到货。

  六、危机意识

  到处都是血的围场,网点就像一只只迷途的羔羊,大家要知道一件事情,网络就象一个屠宰场。网点要做的事情就是联盟、整合,想办法把网络变成自己的平台,就像你想走哪家专线就走哪家专线一样。其次,网络都有倒闭的可能性,国通的加盟商最近拉横幅的视频让我为每一个加盟商感到惋惜,因为血汗钱没有了。快运网络在不断吸钱,不知所谓的罚款,很多迹象都在告诉我们,有倒闭的风险。很多人对网络有感情,就像快捷一样,总部还专门发公告鼓舞士气,其实已经倒闭了,很多人还在充值。网点一定要理性,一旦出现这些端倪,务必做好撤离的准备,撤退以后还可以再进,万一倒闭了,几万块钱的押金就没有了,其实派送网络的押金超过2万块钱都是不合理的,除非派送货量多,应该根据月派费来核准押金。

  加盟要慎重。我有个朋友加盟了某千:加盟费6.6万,押金1万,抽成是60%,司机的抽成是3.8元一票。我算了一下,66000除以365天除以3.8元,每天区域要有48票,一年才可以回本。APP的推广和其它推广不一样,不是一推广马上大家就用的。除非他推广自己的客户,如果自己的客户都用某千了,自己利润就降低了,最后想搞同行的客户,结果人家不用就悲催了。

  其实道理很简单,壹米滴答这么低的价格也没发现他抢了很多安能百世的货量,所以网点要自信,也要理性,滴滴和快滴烧了几十亿才让客户习惯一个打车软件,你一个人或者几百人就能搅动新的市场吗?美团搞打车烧了多少个亿,也没掀起多少浪花。

  七、精细化管理

  网点不要忽略自己的包仓成本、罚款成本、网点加收成本,有的网点只看系统的成本,但是有时候系统是不准确的,容易麻醉网点,就如文初的图表一样,你每天包仓费用除以吨位,你的成本就上去了。一公斤加个1毛钱,网点基本就白忙了。如果系统是故意调低价格的话,到了年底你才会发现自己根本不赚钱,要经常看系统,查价格、核算价格,未来谁精细化管理成本,谁就能活下来。